【大纪元2011年09月24日讯】9月22日是中国第五个城市“无车日”，全国共有142个城市参与“城市无车日”。然而，媒体发现，这一天，青岛、济南、哈尔滨、杭州、南宁、洛阳等多个城市的交通状况比平日更拥堵。部分城市小范围“无车试点”区域导致拥堵，无车日活动遭到不少出行者的质疑与抨击。
据《东方早报》报导，9月22日是中国第五个城市无车日，而就在一个月前，中国刚刚宣布汽车保有量超过1亿，汽车工业与环境的突出矛盾让本次“无车日”显得意义非凡。
昨日参与“城市无车日”的142个城市中，出现交通拥堵的局面，而部分城市的小范围“无车试点”区域，也遭到不少出行者的质疑与抨击。
“无车日”更堵？
同样的情况还发生在北京、济南、哈尔滨、杭州、南宁、洛阳等多个城市，无车日的交通状况不但没有缓解，反而更堵。北京市公安交通管理局指挥中心相关负责人表示，从昨天早高峰情况看，北京市道路交通运行情况与平时没有发生明显改变，“全市二、三、四环和主要联络道路交通没有发生太大的变化。”
河南洛阳网友在网上发帖说：“今天是‘无车日’吗？我这堵车了。”为了证明自己所言非虚，他还贴上了不少现场照片，图片中四车道的路面挤满了各种交通工具，汽车纹丝不动停在路上，摩托车和行人在车辆间穿行。
专家呼吁公交应更加便利
同济大学教授尤建新说：“如果人们对于‘无车日’都仅仅是图一个形式，效果必然就是这样的。” “我们更需要一种积极的方式，比如改善公共交通、发展新能源汽车、关注自行车道和人行道的建设等等。如果没有积极的行动，‘无车日’是软弱无力的。”
大陆媒体评论，鼓励市民不开车、少开车，就有必要为市民出行创造更多有利条件。解决居民从住处到公交站、地铁站以及转车不方便的问题，开通小区巴士、小区电瓶车、免费自行车租赁等，去除居民出行的“最后一公里”障碍，让公民乐于选择公交出行。
同济大学尤建新教授也支持这样的观点，他说：“交通拥堵问题不是一个孤立的问题，应该从城市整体设计的角度来系统考虑。遗憾的是，今天许多城市在发展建设的时候，缺少的正是系统思维，没有长远性。政府应该在城市的整体性发展方面发挥积极作用，并进一步提高城市发展建设决策水平。”
网友：无车日堵的要命
网易广东省广州市网友说，别的地方我不知道，广州无车日堵的要命！
网易华南理工大学网友说，中国也算汽车大国……你让美国情何以堪。人家那么多车就是不堵，你想没想过为啥。关键问题不是怎么减少车，而是怎么通过道路规划、交通法规等方法来疏导交通吧。
网易辽宁省大连市网友说，中国的管理水平实在是太差了！不注重日常管理，还总TMD热衷于搞活动，“无车日”便是一个突出的写照，也充分反映了当权者可怜的管理水平！
网易辽宁省大连市网友说，从交通管理可透视执政能力。
网易辽宁省网友 说，一个国家的卫生状况－－看公共厕所；看一个国家的管理水平－－看交通状况！
网易河北省石家庄市晋州市网友说，什么时候弄个无贪日，这个公众支持！
（责任编辑：叶清青）
