【大纪元2012年03月07日讯】（大纪元记者高紫檀报导）广受关注的中国“奢侈动车”事件最近有了官方回应。中国南车股份有限公司（以下简称“南车”）在官方网站上发布声明称，此前媒体“报导动车组配件采购价格与实际严重不符”。但南车并没有拿出证据证明报导如何失实，反而相关媒体驳斥称，不会改变报导原则，必要时将拿出采购目录来证明。
奢侈动车引起广泛关注 南车否认
“奢侈动车”的报导最早来源于财新《新世纪》，在列出的一份南车采购目录上，高铁列车整体卫生间采购就用资不菲，南车采购价要30万元，北车采购价更是高达120万元。其中，一个自动洗面器要7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1,125元，最后组合成总价高达三、四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜等等，其奢华程度堪与精装别墅媲美，这些动车因此被称为“奢侈动车”。
而与“奢侈”形成鲜明对比的是，业内预计铁道部今年资金缺口高达8,000亿元，今年或还将发行总额约1,500亿元的企业债。
一边是债务累累，一边是奢侈消费，财新报导引起公众广泛关注。此前3月5日，铁道部部长在回应关于奢侈动车提问时称，已经要求南车公司向媒体回应“奢侈动车”问题。
3月6日，南车在网站上公布的声明称：“进行了认真的调查核实，所报导动车组配件采购价格与实际严重不符。”
媒体称坚持报导立场 必要时公开证据
由于南车的声明涉及到最早报导“奢侈动车”的财新《新世纪》媒体信誉，针对此声明，财新传媒也在财新网上迅速作出回应驳斥，称将坚持“奢侈动车”报导立场，在必要时公布《CRH2型动车组配件供应商名录》。
财新传媒的声明表示：“财新报导的价格信息，源自记者所获一份《CRH2型动车组配件供应商名录》(下称《名录》)。经过对多个独立信息源的采访核实，财新编辑部确认了这一目录的真实性，并由此展开负责任的调查，最终报导披露了其中一部分配件的采购价格远高于同类型配件市场价这一事实。”
声明还说：“如‘奢侈动车’报导所述及，财新记者采访获知，《名录》显示的配件价格是南车降价两次之后的采购价格，与截至发稿前的南车采购价相差不到10%。”
操纵采购 铁道部众多高官涉贪
据了解，铁道部的招标系统相当封闭，拥有自己的交易中心，外界很难获得其资料情况。财新网报导，高铁列车高额采购的原因在于，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
铁道部原部长刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案有关联，牵涉中国高铁巨额腐败。虽然刘志军的问题还没有查清，网络已有传言称，刘志军在任职期间收受贿赂数额高达近十亿元人民币。原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光与刘志军关系密切，网传张曙光的夫人在美国洛杉矶有三处豪宅，在美国和瑞士有存款28亿美元。
大陆媒体报导，仅2011年上半年，铁道部就有七名高官因涉嫌贪污腐败案件被审查。
高铁工程师：腐败分子玩小聪明影响高铁安全
大陆高铁工程师龙金接受大纪元记者采访时表示，从工程技术角度来说，投入的费用应该主要投入到保证安全方面，大量费用应该投入到信号控制设备、线路等保证安全的设备上，而不是将这些费用以超乎想像的标准投入到卫生间等地方。这里面实际有很多腐败的问题，这与之前发生的高铁安全问题是有关联的。
尤飞认为，这可能与一些腐败分子的所谓聪明有关。“如果在铁轨、线路等地方盲目的去贪，一下子就高铁出事了，可能在调查中会被挖出来，但在卫生间方面做些手脚，又不会出人命，如果不是有人捅出来，谁会知道这些事情？”
尤金说，铁道部是一个采购单位，即使招投标，也要有一个顶价，如果价格超乎想像，这方面至少是失职的。虽然高铁供应是比较特殊，价格与市场比较很困难，但寻常的一个东西，价格也不应成为奢侈品。
尤金认为，这种现象在中共政府中相当普遍，“不是铁道部特殊，不至是铁道部，任何一个政府部门的采购，也有类似的，不过铁道部比较极端的。”
龙金还表示，南车的回应很搞笑，他等于把这个问题又想化为无形，最终变成商业秘密“无可奉告”。
尤金表示：“你说报导不实，可以走法律途径，而现在只是空洞的回应，就是我没有错，你不实，并没有依据，有证据可以亮出来，比如拿出一个清单来，一目了然，”尤飞认为，南车的空洞回复“很能说明问题。”
（责任编辑：李熙）
