【大纪元12月25日报导】（中央社记者廖汉原华盛顿24日专电）机票价格上涨，但近年搭乘飞机可明显感受座位间距和座椅宽度有减无增，不舒服且挤迫，搭飞机成为不愉快的经验。
“纽约时报”（New York Times）报导，过去20年客机座位间距由34吋减至30或32吋，缩水10%，有些更压缩至28吋，身高超过180公分的乘客，双腿得用塞的。
航空公司为极大化载客量，无所不用其极算计经济舱座位空间。美国西南（Southwest）航空公司采用瘦身材质座位，后倾幅度由3吋减少至2吋，客舱可再挤出1排6个座位的空间，年收益增2亿美元。
航空业者拼载客百分百，以联营和机动调整机型，以致机舱必须得填满满。研究航空业的席尼（Rick Seaney）指出，业者近年汰换老旧机型，使用载客量较小的新机，必须卖完所有机位才能生存。
机位空间缩减常造成乘客间冲突。座位后倾的前排乘客如果不愿调整，会使后排乘客动弹不得；另外，行李数量与重量限制，以致大批乘客得提大包小包登机，塞爆乘客座位上方的行李箱，晚登机者只能干瞪眼。
更糟的是，座位变小，旅客吨位却明显增加。以美国为例，根据疾病管制暨预防中心的统计，过去40年间，美国人体重增加20磅、腰围增加2.5吋，但机位宽度仍维持17至18吋。
业者虽然精打细算，但也有业者反向操作，日本航空近期以机位空间绝不缩水为号召促销航班，标榜以质取胜。
