【大紀元2014年03月11日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）國道收費員轉置問題尚未落幕，中南部收費員近500人11日在交通部大門前抗議，指遠通電收只想衝高媒合率，而不是轉置工作，釋出的職缺多為勞力密集的粗活和為期1、2年的派遣工作，不是真心保障勞工權益。對此，交通部高速公路局與遠通電收均表示會做好該做的轉置，遠通發言人陳世莉表示，一定會保障收費員5年的工作權。
上街抗議的收費員皆表示，遠通釋出的職缺多數為摩斯漢堡、愛買等職缺，其中包括收銀員職缺，但到面試現場多數職缺都是派遣、搬運、補貨等勞力密集工作，應徵收銀員還要去做補貨、搬貨、殺魚等粗活，根本就是打雜工，還爆出遠通只給3次的媒合機會。對此，陳世莉回應，應是面試主管在說明工作內容時出現雙方溝通不良的問題，且遠通對收費員的態度是全數吸收，媒合、面試工作的機會不會只有3次。
愛買則表示，收銀員的工作主要以收銀為主，一切相關規定都按照〈勞基法〉規定運作；而收銀員若轉置成功，也是按照〈勞基法〉規定辦理。
多數收費員指出，保障收費員轉職後的5年工作權都是假的，遠通在休息站設立的門市已被告知工作一年要輪調一次，且2個休息站之間的距離最少都有50公里，往後每天都要來回100公里，連短期1到2年的派遣工作都列入職缺，直呼這不是刁難，那什麼才是刁難？陳世莉回應，收費員轉置後5年的工作權保障一定會實行，指輪班輪調跟保障5年工作權是兩回事。
國道收費員自救會喊出要重啟協商，要求政府出來面對，高公局主祕鄭崇賓表示，之前各收費站都有推派代表出來進行勞資協商，若要將之前協商全盤否決，須透過法律訴訟，法院判決敗訴，才有重啟協商的可能性；高公局表示，遠通須全數安置完成，轉置工作機會無次數限制，若到2014(103)年6月底，遠通未完成收費員工作的轉置，依照合約，可對遠通進行開罰。◇
（責任編輯：宇璇）
