【大紀元2015年01月12日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）據台中審計處指出，中捷綠線因卡在用地取得遲延、工程發包多次流標，導致進度將延宕到2020年底通車。市長林佳龍12日在市政會議批說，報告與前市府稱2016年底能部分試營運差距甚大，未來將透過改善缺失，配合運用夜間施工、跨單位同步平行作業等方式，預計2018年11月可全線試營運，比原定時程縮短2年。
林佳龍指出，過去土地徵收僅需27億元，但2012年9月《土地徵收條例》修法變市價徵收後，徵收經費高達107億元，足足多出80億元，是行政效率欠佳，要全民買單。財政局長林顯傾也補充說，「2008年已完成土徵預算編列，但到2012年修法、尚未徵收完畢，造成多支付80億元的龐大經費。」
副市長林陵三說，上任發現過去市府單位協調出問題，經協調，北捷已答應配合夜間施工，人員休息但機械不休，並採「同步平行」作業方式，部分土木完成、機電緊接著進場，預估可縮短2年工期。另在安全前提下，文心路圍籬預計1個月進行內縮或拆除，還路於民。
北市府捷運工程局表示，過去台中市府對外說明的通車時間，與實際情形有落差，協調後，對新訂期程有信心。交通局長王義川指出，捷運綠線長16.7公里，總經費513.9億，市府負擔157.58億元，共規劃18座車站，其中11座可在2018年底全線試營運、開放進出車站，另7座車站則涉及場站共同開發。
至於外界質疑提前2018年試營運，是否有選舉考量？林佳龍強調，提前試營運是經過詳細評估，在各單位願意配合下訂出的時間，甚至希望如果順利，可再提早個半年。
責任編輯：羅令尹
