【大紀元2015年12月15日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）台北市環保局7～9月抽驗中油、台塑石化松機航空用油硫含量，15日公布檢測結果，台塑3樣本含硫量分別為1,390ppm、1,170ppm、1,640ppm；中油3樣本含硫量為448ppm、385ppm、370ppm。環保局表示，台塑將於明年3月底前，將航空燃油硫含量年均值由現行1,400ppm降至1,100ppm以下，後續並將增設加氫脫硫設施，待環評變更通過後就能執行。
硫氧化物會造成酸雨，亦是生成細懸浮微粒（PM2.5）前驅物，航空燃油的硫含量亦會影響飛機引擎排放PM2.5多寡。環保局表示，松機起降的飛機每年排放硫氧化物（SO2）估計約21.8公噸，高於北市機動車輛年排放總量14公噸。中油與台塑石化的油品檢測平均值分別約400ppm與1,400ppm，雖均符合法規標準3,000ppm，但相較車用柴油10ppm高出甚多。
根據Coordinating Research Council航空燃油含硫量調查顯示，太平洋地區（亞洲、澳洲、阿拉斯加及夏威夷），2005～2010(民國94～99)年各年度調查平均含硫量約介於348ppm~830ppm，環保局認為，台灣業者應有減量的空間。
環保局建議，除現行徵收車用汽、柴油空汙費外，增列航空燃油為開徵對象，並依油品硫含量多寡分級收費。環保局也去函經濟部商品檢驗標準局，要求檢討加嚴航空燃油的硫含量標準，標準局回覆正辦理航空燃油修訂作業中。◇
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