【大紀元2015年04月08日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園市長鄭文燦8日聽取交通局「優化公共運輸服務推動計畫」報告後表示，為改善桃園市長期公共運輸壟斷及服務品質不佳問題，將協助引進新的優良客運業者，加入桃園市公車系統，並在交通要塞設置城際運輸轉乘點，在公車路網整併後，推出8公里免費政策，增加公車服務的方便性，有效改善公共運輸，提高公車營運服務品質，讓市民搭乘公共運輸更方便、安全。
目前桃園現有公共運輸規範，並無禁止新的客運業者加入營運，交通局長期以來面對公車服務壟斷及服務品質不佳的問題，解決之道，必須引進競爭機制，提高服務品質。
桃園市使用公車人口不到5%，距離台北市的18%，相距甚大。他認為，只要提供誘因，可以引進其他優良客運業者，加入桃園市公共運輸行列，以解決桃園長年來公共運輸不發達的問題。他以台北市提供轉運中心為例，可由交通局推動成立公車轉運站，覓得適當轉運站場站地點，協助客運業者以租用的方式來使用場站，並開放公車營運路線及協助取得路權。責成交通局研擬方案，給予適當合理的誘因，引進新的優良客運業者加入桃園公車運輸行列。
許多市民每日往返桃園與台北市通勤，只要公車搭乘方便且班次密集，上班族自然會選擇搭乘公共運輸。以現有的「八德─土城永寧站」城際公車為例，市民自八德交流道搭乘公車，直達捷運永寧站轉乘捷運，進入台北市非常方便且快速。他請交通局規劃，在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等交通要塞，規劃設置城際運輸及長程運輸轉乘點，鼓勵前往台北的上班族，由開車改搭乘公車上班，解決交流道尖峰時間塞車問題。
桃園目前現有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」4種公車系統，服務層面及範圍廣，要儘速路線整併完成並結合8公里免費政策，擴充目前既有的服務，讓4個公車服務系統更順暢方便，讓市民搭乘公共運輸更方便、更安全。
責任編輯：呂美琪
