【大紀元2015年06月08日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市BRT藍線7月8日改優化公車專用道，原BRT車輛更名300號公車，一併納入台灣大道9條幹線行駛系統；市府交通局表示，「未來班次增加1倍，候車縮短一半以上」。「我愛BRT」網友批，「反對BRT被降級」、還附上「無限期保留現今的BRT系統」連署活動，希望大家支持。
交通局長王義川說，9條幹線公車整合大道上其他公車路線，除可直達機場，清水、大甲、梧棲地區民眾，以前要從車站到海線，必須到靜宜轉乘公車，7月8日起，不必再轉車了。
並指出，BRT每日426班次將增至855班次，估計尖峰每2分鐘一班；另外BRT原不停靠台灣大道一段，未來將增加原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站等6個停靠站。
交通局公布，9條路線公車編號從300到308，300號為原BRT藍線，301原86號、302原150號、303號原83號、304原88號、305原168號、306原169號、307原57號、308原87號。同時提醒，BRT是刷卡進站，上下車不須招手、按鈴，幹線公車是先上車再刷卡，經過BRT藍線路段的月台每站都停，出了專用道必須招手攔車、下車前按鈴。
為方便民眾辨識，公車車體塗裝設計日前也公開徵件，經評選，宣布首獎《台中好玩》，作品以簡單清爽的藍白配色，勾勒沿途的台中公園湖心亭、東海路思義教堂、高美濕地等景點，民眾一看就知道公車開往何處。
對於市府新公車政策，「我愛BRT」臉書上砲聲隆隆，有網友批，很遺憾沒有藍線BRT了，台灣大道經過沙鹿、梧棲，「台灣大道幹線」卻只摸到沙鹿邊邊、梧棲則被排除在幹線外，以為把海線公車塞進專用道就等於BRT延伸海線！還附上「無限期保留現今的BRT系統」連署活動，希望大家支持。
責任編輯：羅令尹
