【大紀元2016年08月05日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）週三（8月3日）早上，交通局拆除了位於華埠伊利莎白街（Elizebeth）與喜士打街（Hester）交界處的Citi Bike公共自行車租賃站點，附近商家對此一致叫好。
該自行車停車站多年來因造成交通擁堵、事故不斷，廣受詬病，附近商家住戶與社區人士近年聯手向第二社區委員會投訴，一番努力後，終於成功。
自從2013年5月市府啟動Citi Bike「公共自行車共享系統」後，在華埠伊麗莎白街馬路一側安裝的31個自行車泊車架（占據了約8個停車位）就引起反對的聲浪，這條街道本已十分狹窄，車站占據了近乎三分之一的路面。
社區人士陳家齡說，伊莉莎白街本來就是十分繁忙、擁擠的一條街，兩邊商家多，整天不停上貨落貨，大型車輛經過都沒有充足的空間，經常看見行人從車縫中穿行，險象環生，自行車站又占用1/3路面，不少自行車騎士逆向騎進來，更容易發生事故。當初自行車選址時，一來沒有經過附近商家的同意，或者通過華文報紙徵求意見，二來因語言溝通問題，他們無法在交通局的網站上發表對自行車站選址的意見。
在伊麗莎白街54號經營瓜菜店的陳愛英說，華埠老人家多，一些老人走捷徑過馬路買東西，不走綠燈，可是看不到自行車站周邊凸起的隔離板，很多老人家踢到鐵板，栽到地上，流血意外發生了很多次，她在這裡生活工作了20多年，很多街坊都認得，不忍心看到老人家們跌倒，而且隔離板內的垃圾死角難以清掃，也帶來環境清潔問題。
「這裡不適合擺單車站，我們反映過很多次，他們都不太理會，我們也曾到五分局報案，去年冬天李宗保幫忙，他逐件事細緻的向第二社區委員會（CB2）解釋，經過委員會調查，真的覺得有必要搬走。」陳愛英說，現在問題終獲解決，她很開心。
李宗保說，第二社區委員會開始認為老人家橫過馬路不對，但是很多商家住戶都一起聯手，大家一起去社區委員會講道理，建議將自行車站搬遷到人流車流較靜的地方去，終於成功。下一步，他打算就華埠泊車位的問題，繼續向社區委員會爭取合理收費和泊車時間。◇
責任編輯：周美慧
