【大紀元2017年05月22日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市政府開闢東豐快速道路第1、2標工程，規劃其中2公里多路段，將與東豐自行車道共線。議員顏莉敏、楊正中、李中22日議會指出，當選全台十大自行車道的東豐鐵馬道，是台中市重要觀光資產，每年遊客近千萬人，市府卻為工程打算廢掉。副市長林陵三強調，道路不會廢掉，會透過設計讓衝擊達到最小；交通局長王義川說，這項方案並未完全定案，會做更全面考量。
東豐快速道路原規劃隧道工程，因地質安全爭議，市府重啟環評，並提出「河堤方案」，強調較原方案省錢、省時。但該方案須與東豐自行車道共線，車道因此須位移約15公尺，引發當地居民反對。
興建快速道路一定要拆除東豐自行車道綠廊？議員驚爆觀光局也反對，顏莉敏說，審查過程忽視其他聲音；楊正中說，即使增建替代自行車道，也將喪失該處龐大觀光效益。
李中表示，東豐自行車綠廊已形成經濟產業鏈之觀光景點，依據交通部觀光局的統計資料，每年約有一千萬人次到訪，每位觀光客租車加飲食，最少消費300元，換算年產值達30億元以上。針對共構替代方案，宣稱可減少到24億元經費，但工程將破壞綠廊道沿線原始生態樹林，呼籲市府不要因小失大、
觀旅局長陳盛山表示，東豐快為台中重要公共建設，東豐綠廊是10大經典路線中的前一、二名，是台中非常重要的觀光景點，因此在工程規劃上，觀旅局表達「自行車道不中斷、維持線型及寬度、綠廊型態不變」的訴求，希望在工程進行時，兼顧觀光發展。
建設局長黃玉霖強調，東豐自行車道絕對不會廢掉，市府提出的南岸河堤可行方案中，僅2.6公里與自行車道共線，其中近豐原車道狀況較不佳，市府藉此整體提升，設置驛站、租借點，開放自行車出租業者進駐，做為外來遊客的轉乘站。
責任編輯：羅令尹
