【大紀元2017年05月23日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）大台中升格直轄市6年，城鄉仍有不小差距。議員賴朝國為潭子加工區前公車站牌處，爭取劃設停靠區，以保民眾安全，一等2個月仍沒下文，議員羅永珍也說，老人公車族越來越多，神岡區中山路的公車站牌，民眾需自行擺放一些「愛心椅」，她爭取蓋公車亭2年多，交通局仍沒作為，這是直轄市的恥辱。
「這是什麼政府!」賴朝國指出，潭子加工區有很多上班族和學生搭公車，公車班次不少，每5分鐘一班，問題是一些汽機車停靠在此，公車只能在路中央停靠，民眾上下車險象環生，在這裡搭車要「冒著生命危險」，他二個月前就要求市府改善，但市府沒有任何動作。
交通局長王義川回應說，這條道路是「台三線」，主管單位是公路線局，要劃設公車停靠區必須匯公路總局；該局已發文給公路總局，但目前還無回應。賴朝國批說，民眾安全最重要，發生意外誰都都賠不起；他要求交通局趕快找公路總局會勘，盡早設公車靠區，以免汽機車占用。
台中近年搭公車人數倍增，公車族以老人及學生族群居多；羅永珍說，照理說，原台中縣有很多偏鄉地區，應該多蓋一些公車亭，因為車班少，等公車要等很久，老人站久了很吃力。
她指出，神岡鄉北庄站沒有公車亭，出現特殊景觀，民眾提供一些「愛心椅」，讓老人坐著等公車。這條路是神岡的主要道路「中山路」，25米寬，連主要道路的站牌都這樣，鄉下地方的站牌就更嚴重。
羅永珍說，2年前市府說劃設公車亭要地主提供土地，所以幾乎不可能；她說，也建議市府租地，市府回應說要研究，結果一研究就2年，這證明原台中縣被邊緣化。
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