【大纪元2017年05月23日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）大台中升格直辖市6年，城乡仍有不小差距。议员赖朝国为潭子加工区前公车站牌处，争取划设停靠区，以保民众安全，一等2个月仍没下文，议员罗永珍也说，老人公车族越来越多，神冈区中山路的公车站牌，民众需自行摆放一些“爱心椅”，她争取盖公车亭2年多，交通局仍没作为，这是直辖市的耻辱。
“这是什么政府!”赖朝国指出，潭子加工区有很多上班族和学生搭公车，公车班次不少，每5分钟一班，问题是一些汽机车停靠在此，公车只能在路中央停靠，民众上下车险象环生，在这里搭车要“冒着生命危险”，他二个月前就要求市府改善，但市府没有任何动作。
交通局长王义川回应说，这条道路是“台三线”，主管单位是公路线局，要划设公车停靠区必须汇公路总局；该局已发文给公路总局，但目前还无回应。赖朝国批说，民众安全最重要，发生意外谁都都赔不起；他要求交通局赶快找公路总局会勘，尽早设公车靠区，以免汽机车占用。
台中近年搭公车人数倍增，公车族以老人及学生族群居多；罗永珍说，照理说，原台中县有很多偏乡地区，应该多盖一些公车亭，因为车班少，等公车要等很久，老人站久了很吃力。
她指出，神冈乡北庄站没有公车亭，出现特殊景观，民众提供一些“爱心椅”，让老人坐着等公车。这条路是神冈的主要道路“中山路”，25米宽，连主要道路的站牌都这样，乡下地方的站牌就更严重。
罗永珍说，2年前市府说划设公车亭要地主提供土地，所以几乎不可能；她说，也建议市府租地，市府回应说要研究，结果一研究就2年，这证明原台中县被边缘化。
责任编辑：罗令尹
