【大紀元2018年04月05日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）為解決人口日益增長和交通嚴重擁堵的問題，墨爾本市政府提出了在該市內城設立「超級無車區「的設想。
據澳洲廣播公司報導，市政府的建議包括，優先考慮步行者和騎車族，減少路邊停車位；清理和拓寬人行道；種植更多的樹木和創造共享綠色空間；增加更多的戶外餐飲和街頭攤位等。
市政府發表聲明說：「如果沒有一個解決人口快速增長和城市內外交通問題的計劃，那麼危險的行人擁擠、擁堵的道路和癱瘓的公共交通，可能將會成為現實。」
市政府設想建設無車區，以與挪威首都奧斯陸類似的方式，來維持便利設施。奧斯陸是歐洲人口增長最快的城市。墨爾本市政府說，奧斯陸已確認人口增長是對其生活質量的最大威脅，他們計劃明年在墨爾本市中心設立無車區。
墨爾本正在面臨人口暴漲的狀況，未來三年裡，市區每個工作日的人數將超過100萬。到2036年，這個數字預計將增至140萬。到2051年，大墨爾本的人口將增長80%，達到800萬人。
市政府說，墨爾本街區的61%被路面和路邊停車位占據，但在市內只有三分之一的旅程是車輛形成的。
負責交通的墨爾本市議員弗朗西斯（Nicolas Frances）說：「上午高峰時間，每小時有1.5萬名行人穿過南十字車站（Southern Cross Station）外的斯賓塞街（Spencer St）和柯林斯街（Collins St）的交叉路口，這是開車人數的五倍，但汽車的通行時間是行人通行的兩倍。」
西班牙巴塞羅那的「超級街區」也是墨爾本市政府的選項之一。巴塞羅那與墨爾本的街區相似，該城市已重新設計了優先考慮騎車族和步行者的計劃，而汽車和公交車則在無車區外圍行駛。
但維州皇家汽車俱樂部（RACV）的機動車倡導經理瓊斯（Dave Jones）認為，巴塞羅那的無車區不適合於墨爾本，因為墨爾本是個完全不同的城市。「巴塞羅那沒有像墨爾本這麼多的大型商業樓和高樓大廈，和大型購物中心等……我不確定在墨爾本大規模地改建無車區，是否是正確的選擇。」
市政府將在未來幾個月公布八份討論文件向社區諮詢，然後再制定一個交通策略草案。
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責任編輯：李熔石
