【大紀元2019年01月11日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）1月10日，舊金山Salesforce交通中心（Salesforce Transit Center）表示，目前導致2根鋼梁發生裂紋的原因不能確定。
此前專家們已經將原因集中到鋼梁上的焊接導孔上，這些孔是將鋼梁焊接在一起組成鋼梁結構時鑽的。承擔檢測任務的，總部位於紐約的公司LPI Inc的總裁羅伯特．維奇奧（Robert Vecchio）上個月表示，鑽孔時產生的熱量，可能令已經熱處理好的鋼梁更加容易產生裂紋。
關鍵的問題是，誰應當對這一問題承擔責任，以及這個問題的出現，經過這麼多的質量控制關卡，是否可能避免？交通中心這一造價高達22億美元的建築，僅在啟用後6個星期，就由天花板安裝工人發現，在菲利蒙街（Fremont Street）上建築結構的鋼梁出現明顯裂紋，以致於可能危及到整個建築的安全。
至於交通中心何時再次開放，對此官方並未給出具體的時間表，只是說到2月，材料到齊之後將會有具體的時間。但目前工人們已經開始進行出現裂紋鋼梁的修復任務了，包括：在鋼梁兩邊加裝鋼板，並將其用螺栓固定與鋼梁成為一體。
負責監管交通中心的「越灣聯合管理署」（Transbay Joint Powers Authority）執行主任馬克．扎巴涅（Mark Zabaneh）表示，對位於1街（1st Street）上方建築結構的鋼梁，將會做類似的加固處理。
扎巴涅表示，質量控制過程本身對造成鋼梁裂紋是否負有責任，還言之過早。他表示，管理署正就這方面進行仔細的研究。
但扎巴涅承認，過程中顯然有疏失之處。
「越灣聯合管理署」負責工程管理的經理榮．阿拉米達（Ron Alameda）表示，質量控制程序產生的報告超過2.1萬個，這些文件已經發給參與建築的多家公司的專家進行審閱。阿拉米達表示，焊接導孔是導致鋼梁出現裂紋的原因之一，這一點並未漏掉。
此外，阿拉米達還透露，對於如何處理才能消除焊接過程中在鋼梁形成的微小裂紋，專家們有不同的意見。
焊接導孔的大小和形狀是否也會加劇鋼梁出現的裂紋，這一點也不是很清楚。焊接導孔並未包括在設計圖紙中，阿拉米達表示，只是出現在了施工用的焊接圖紙中。
2008年～2014年參與交通中心結構審閱的、Degenkolb Engineer公司的資深結構工程師羅霖．懷利（Loring Wyllie）表示，如果將焊接導孔考慮到設計圖紙中，結構工程師們將會重新考慮布局整個結構體，從而保證不會出現裂紋。
懷利還說，孔的形狀也非常重要，因為有問題的方形孔會加劇應力集中，從而導致鋼梁裂紋。
此外，「越灣聯合管理署」還開始在整個結構中搜索類似狀況可能產生裂紋的鋼梁，搜索的規則將會在本週內確定。◇
（此文發表於1220E期舊金山灣區新聞版）
