【大纪元2019年05月27日讯】（大纪元记者楚方明多伦多编译报导）今天（5月27日）是多伦多第30届“骑车上班日”，数百自行车爱好者在市府广场汇集，并举行庆祝活动。随着多伦多骑车人数的增加，自行车倡导组织关注如何能更好地保障骑车者的道路安全。
多伦多自行车协会（Cycle Toronto）执行董事科尔布（Jared Kolb）表示，骑自行车有助于解决当前多伦多的交通拥堵问题，但是，目前在多伦多骑车并不安全。
该协会的数据显示，在市中心所有道路上，在道路使用者中，骑车人士占5%。
2014年，多伦多市中心的Richmond-Adelaide自行道开通，自行车流量增长了1,200%。多伦多一些最繁忙的干道上，如Bloor街上建有受保护的自行车道，但是许多骑车人反映，骑车并不安全，骑车者及行人被车撞的状况仍很严峻。根据多伦多警方的数据，2018年有四名骑车者被撞身亡。
尽管道路上时有发生悲剧，但今年截至5月21日，没有发生骑车者被撞亡的事故。科尔布认为，这是多伦多增加了投资建设自行车基础设施的结果。
不过，他表示，目前多伦多骑车者的安全问题还需要大力关注，要在多伦多建设一个真正受保护的自行车车道网，还有很多工作要做。
多伦多市的工作人员目前正在为“10年自行车网络”计划撰写更新报告，该计划将于今年6月提交市议会。
该计划于2016年批准通过，将在总长525公里的多伦多主要自行车道上安置保护设施，并在居民区的自行车道上喷漆涂色。
科尔布表示，随着骑者人数的不断增加，多伦多需要借鉴一些欧洲国家如何保护骑车者的经验。
让多伦多与哥本哈根和阿姆斯特丹等这些主要靠自行车通勤的城市做比较不太现实，但是科尔布认为，西班牙的塞维利亚市是多伦多可以学习的好榜样。
他说：“15年前，塞维利亚的自行车流量只有5%，有点像多伦多市中心的情况。他们坚守承诺，在干道上建受保护的自行车道，让那些8岁（小孩）和80岁（老人）都能骑车上街。”
责任编辑：文芳
