【大纪元2019年06月27日讯】（大纪元记者筱阳波特兰编译报导）TriMet董事会周三投票决定评估波特兰唐人街老城区Skidmore Fountain MAX车站过去三年的乘客情况，然后决定是否关闭。TriMet还将审查车站周围旧城区和唐人街地区的开发和安全问题。
社区成员认为Skidmore喷泉站应该保持开放，部分原因是它离波特兰周六市场最近，但TriMet总经理达格．凯尔西（Doug Kelsey）表示，与其他站点相比，其乘客数量仍然很低。同时，他鼓励希望保持车站开放的企业和社区成员努力使该地区更安全。
凯尔西表示：“我相信，我们需要一种新的社区对话模式。它远远超出火车站，否则该站仍处于危险之中，因为人们认为不安全，相对较少的人想使用它。不是车站，而是那个区域。”他说：“实际上，在工作日的平均乘客人数较少，而且周末的乘客数量实际上在下降。”
在周三的会议上，TriMet董事会还讨论了由于靠近其他车站而关闭一些市中心站点的可能。如果获得董事会批准，西南第四和第五大道车站将永久关闭，国王山车站将关闭一年试用期并重新评估。
公开听证会期间，大多数反对车站关闭的人认为，这将使老年人和残疾人不便使用公共交通工具。TriMet则认为，关闭一些车站将加速MAX蓝线和红线。
据TriMet说，北美没有其他城市的中转车站与另一个车站相近或更近， 所有考虑关闭的MAX车站距离最近的车站不超过600英尺。
TriMet的策划人格兰特．奥．康奈尔（Grant O’ Connell）说，关闭三个市中心车站将使通勤者在市中心的往返旅程增加三分钟。
理事会计划在7月24日的下一次会议上对这些关闭进行投票。如果获得批准，这将是TriMet第一次关闭MAX站。
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