【大紀元2019年09月13日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）《舊金山紀事報》報導稱，根據他們獲得的消息，舊金山的中央地鐵（Central Subway）開通日期將再次延遲，恐怕要到2021年年中才能開通，而不是此前預期的今年年底。
舊金山交通局（Municipal Transportation Agency）發言人埃麗卡．卡托（Erica Kato）表示，目前舊金山交通局只是完成了車站地面的工程，而在地下的工程則遠未完工，至少得到2020年夏季才會大體上結束，工程結束之後，至少還需要1年時間進行測試、整合，以及調試工作。
卡托說，交通局預計2021年年中才能投入運行。
中央地鐵工程耗資16億美元，於2010年破土動工，作為舊金山T線輕軌的延長線，中央地鐵全長僅1.7英里，批評者認為造價太過高昂，而且工程並不實用。近期頻頻傳出的延期，據報導，可能跟交通局與工程承包商之一「都鐸佩里尼公司」（Tutor Perini Corp.）發生的工程糾紛有關。
中央地鐵工程一再延期，已經成為常態。工程開始之時，官方稱2018年年底乘客們就可以坐上中央地鐵觀光了；後來交通局將預計開通時間延後到了2019年。工程一再延期，尤其是地面工程，令沿線的商家，包括聯合廣場、中國城的商家，遭遇顧客流失之苦，中國城不乏因此而不得不關門的商家。為此市府不得不出資進行某種程度的補償。
近期，中央地鐵在中國城的車站，以親共的「白蘭」命名發生紛爭，導致出現社區分裂的局面。在民眾抗議聲中，舊金山交通局董事會推翻了自己「不以人名命名車站」的既有政策，以「中國城白蘭站」命名中央地鐵站；反對者們認為「白蘭」這個名字太具爭議，而且白蘭生前在中共1999年全面鎮壓法輪功以來，在舊金山積極配合將中共的迫害政策輸出到海外，執行中共迫害人權的罪行，為此她曾受時任中共黨主席江澤民的接見。
此外，白蘭在中國城隨意欺凌其他與其不和的商家，甚至發出死亡威脅，被一些商家稱為「惡霸」；以及她涉嫌違法違規，為自己謀取海景可負擔住房等。
反對者們矢言，將發起2020年全民公投，意圖推翻地鐵站以「白蘭」命名。
今年4月，據報導，中央地鐵項目經理曾透露，中央地鐵不會在預定的2019年年底開通，至少要到2020年2月。但交通局仍堅持2019年12月即會開通的說法，而且7月交通局任命了新的項目經理納迪姆．塔希爾（Nadeem Tahir）。塔希爾和交通局臨時局長湯姆．瑪圭爾（Tom Maguire）稱，他們經過評定之後，將於半年之後推出一個新的開通日期。
市議員佩斯金（Aaron Peskin）說，工程延期並不奇怪，至少他們現在終於把真實情況說出來了，而這是早就該這麼做的。
舊金山市長布里德（London Breed）發言人傑夫．克里騰（Jeff Cretan）表示，將與市律師辦公室合作，調查工程延期到底是由於何種承包錯誤導致的，以便吸取教訓。◇
（此文發表於1255E期舊金山灣區新聞版）
