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【大纪元12月17日讯】如果问你，要和花花公子的玩伴女郎共度一夜、或是开着法拉利360 Modena在台北街头晃一个下午，不知你会如何选择？或许有人会选择前者，不过相信会有更多爱车成痴的热血男儿会选择后者。
那你对法拉利跑车的印象又如何？除了性能以外，毫无妥协余地的速度机器吗？其实不然，现今的360 Modena不仅可选用具自动换档功能的F1 Type六速机械式变速箱，同时在行路性与实用性均已大幅改善，即使你要把它当作每天上下班的代步工具也未尝不可，不过你势必得在各处都找得到安全的停车位，同时要练就一身无时无刻接受旁人注目而能从容开车的功力。
在台湾台北街头开着360 Modena游荡固然很拉风，却无法将该车的性能实力尽情挥洒，多少有点遗憾。无论是自行以手动升降档，或切到Auto自动换档模式，只要一踩油门，那澎湃汹涌的力道，伴随着激亢悦耳的引擎声浪，便立刻由你身后涌现，瞬间强烈的推背感，教人体会超级跑车的非凡魅力。接下来很快就要踩刹车减速，强劲的掣煞力道虽能让你将刹车点延后，但为了不要吓坏一旁的人车，同时让自己的五脏六腑好过一些，还是提早一点收油，再温柔轻巧地点下刹车踏板。
本次试驾的这辆360 Modena，额外配了原厂氙气大灯，红色刹车卡钳、Conolly真皮顶篷、全车红色内装车缝线、SF-Logo金属盾牌徽饰，以及Chellenge统一规格杯式样的红黑双色Alcantara碳纤维赛车椅、四点式安全带、前进气散热栅、后黑色网栅等特殊配件，共价值81万元，加上标准车价及新车空运费1058万，总价已达1139万元。
过去几年，受制于台湾严苛的油耗、噪音及空污检测法规，无论是总代理或贸易商的法拉利360 Modena都无法领牌上路，如今台湾已有贸易商经过了一年多的尝试与准备，已可以让这款速度机器合法挂牌上路。据引进的业者表示，目前他们引进了七辆2003年式新车（其中也包含有360 Spyder敞篷车），已有五辆领牌交车。显见不景气归不景气，买得起台币1000多万法拉利的仍大有人在。
﹝自由时报记者方维铎／台北报导﹞(http://www.dajiyuan.com)
