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【大纪元12月22日讯】安捷公司倒闭以后的澳洲航空业形势如何？换句话说，安捷倒闭给澳洲广大旅行者带来了什么影响呢？
QANTAS填补了安捷留下的市场空隙并且垄断了FULL SERVICE全部市场份额。而VIRGIN BLUE 在开辟NON FRILLS 市场时表现尤为出色，而且已经成为该领域颇有建树的名牌企业。QANTAS与 VIRGIN BLUE 达成了互补的关系。
一年前安捷还没有倒闭的时候，悉尼至墨尔本往返票价格为198元，此价格包含GST，但不含其他税费。这是当时QANTAS和安捷最常见的报价，而VIRGIN BLUE 还要比这个价格便宜20元左右。
安捷倒闭后的今天，一张悉尼至墨尔本往返优惠票，如果想要在其中任何一个城市留出一整天的时间工作的话，票价大多在550元，含GST，或者从悉尼出发，包含各种税费，价格为584.86元。您如果在高峰时间乘QANTAS的城市穿梭航班在悉尼和墨尔本之间旅行，含税价格会高达696。65元。VIRGIN BLUE 类似的一些各州之间商务旅行的含税价格为388-398元，但若是想在头一天晚些时候出发，第二天晚些时候返回，票价可降到178元。
由于安捷的倒闭，以及安捷MARK 计划的短命，2000年上半年，在IMPULSE 和VIRGIN BLUE 半路杀入市场前，QANTAS恢复了从前的价格水平。 由于IMPULSE 加入了倒闭的安捷，VIRGIN BLUE 占据了平淡的州际间航班市场的22%的份额，而且是单一形式的舱位级别。很明显目前的双重垄断与从前大不一样。QANTAS 曾与安捷搞价格竞争，而现在VIRGIN BLUE 却在QANTAS忽略的航线上做文章。
市场上有两家要价不同的航空公司，而且航班又少，这会使得做商务旅行的旅客，无论机票价格高低，都很难订到机位。安捷倒闭一个星期后，QANTAS立即将悉尼至墨尔本高峰期间票价恢复为660元，VIRGIN BLUE也将这段航线往返价格调整为368元，这是该公司所有票价中最贵的。然而，由于国际航班受911事件的严重影响而不景气，悉尼或墨尔本至新加坡的票价却跌到了499元。
安捷的MARK 计划见证了州际间航班最后的火拼。到去年11月底QANTAS往返悉尼-墨尔本票价为440元，VIRGIN BLUE的票价为261元，安捷为396元。到今年1月中旬，当TESNA 集团再生希望不断增强，安捷MARK 计划更加如火如荼实施时，QANTAS 悉尼-墨尔本往返票价为132元，VIRGIN BLUE 为268元，安捷 MARK 为374元，甚至墨尔本-帕斯往返票QANTAS 和伤口未愈的安捷只卖到440元，VIRGIN BLUE 的票价则为478元。
到1月底，TESNA由于招架不住，而要败下阵来时，QANTAS 重新将墨尔本-帕斯往返票调回到1056元，安捷 MARK 和VIRGIN BLUE 也调整到了578元。在TESNA认输，安捷MARK 计划走进坟墓之后，伴随着一些小规模，短命的价格战，QANTAS和VIRGIN BLUE 的价格都慢慢爬升到目前的水平。
安捷破产一年以后，很多旅游专家都认为澳洲国内航空市场只能承受两家航空公司的竞争压力。
真的如此吗？请看下面事实：悉尼-墨尔本是世界上第三繁忙的空中走廊，目前仅有两家航空公司承运。而世界上第四繁忙的纽约-落杉矶航线有10家航空公司参与竞争，再其次的纽约-芝加哥航线则有8家航空公司竞争。
ABC环球之旅专家认为，第三个澳洲航空公司的存在是可行的，而且更重要的是，把价格控制在VIRGIN BLUE 的价格水平上是很必要的！即使安捷能够得到新加坡航空公司的资金注入，VIRGIN BLUE 还是很有信心在存有3家航空公司的市场中保持旺盛的竞争力。对广大旅行者来说，如果星际联盟的一位成员能够进入国内航空市场填补安捷的空缺，将是受益非浅。如果新加坡航空能够加入，则最理想不过了。届时，您再也不用为非要去找一家从来都不改进服务的航空公司旅行而伤透脑筋。在国内乘飞机旅行将变成愉快的享受。
有一点可以肯定，QANTAS和新西兰航空公司的联姻产生的任何结果，都不会是市场健康发展的产物。
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