【大紀元2020年04月11日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）在中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）疫情下，舊金山灣區捷運（BART）乘客量銳減94%，捷運高層擔憂即便在疫情之後，客流量也可能不會回到之前的數字。
這種擔心不無道理，有諸多專家預測，疫情可能將改變人們的生活狀態，包括很長一段時間內見面打招呼很自然會不再握手。
對於捷運來說，客流面臨諸多不確定性，以及可能會對該機構經濟收入造成長期衝擊，這些因素已經對捷運的員工造成一定影響：目前捷運已經停止招聘；空缺的工作職位被取消；拖欠工資、薪水調漲暫停等，這些捷運可能採取的應對措施，已經擺上檯面。
捷運署每週損失900萬美元收入，到本財政年度結束之時，可能面對的是1.7~1.8億美元的赤字，這一數字是捷運員工於4月9日，呈現給捷運董事會。
下一個財政年度從7月1日開始，在此之前，捷運必須根據具體情況重新做出預算，其中重要的依據就是，何時會迎來乘客量的回升，預測約準確越好。
捷運的助理總經理帕姆‧赫爾霍德（Pam Herhold）向董事會說，目前面對的狀況是前所未有的，乘客量將面臨長期的壓力。
面對疫情下乘客量急速下跌，灣區捷運不時調整運力，工作日已經將班次降低到每30分鐘一班，運行到晚上9時即停止；同時，捷運方面增加了對列車清潔和消毒的次數。捷運還必須為將來的狀況及早做出自己的應對計畫。
捷運員工描繪出了今後數月內客運量低、中、高三種不同的預測，據此做出不同的相應預算。
根據捷運方面做出的估計，最好的狀況是，客運量在6月開始恢復，到明年4月達到80%的客運量；最差估計是，直到7月乘客量仍然保持在目前的最低位，那麼到明年1月，估計只能恢復平時5成的運量，到明年6月才能恢復到平時的70%。
捷運在平時工作日，每天客運量達到41萬1,000人次。
聯邦劃撥的經濟刺激計畫，舊金山灣區的各個公共交通機構總共能拿到13億美元，其中灣區捷運也能分到一部分，但捷運董事們要求員工對客運量預測做出更為保守的估計，因為隨著更多加州的資源用於應對疫情的第一響應部隊，捷運從加州拿到更多款項的可能性越來越低。
捷運董事麗貝卡‧薩爾茲曼（Rebecca Saltzman）表示，擔心對明年乘客量的預測，最壞的預測能不能反映屆時的真實狀況。
董事會主席拉提發‧西蒙（Lateefah Simon）表示，捷運每天的數據都在發生變化，不知道到下星期會是甚麼樣子。但西蒙表示，希望能夠知道最壞的預測。
疫情已經對人們的工作、生活造成巨大影響，有不少乘客表示，即使在疫情之後，如果可能將選擇更多在家中辦公。即使無法在家中辦公的工種，出於對疫情的擔憂，也可能不再乘坐公共交通工具。
在疫情下，由於許多商業停止運作，導致失業人數巨大，紐約時報報導說，全美國在過去3個星期內，失業人數遽增了1,600萬人。在這種情況下，捷運不可避免地將面臨乘客量下降。
此外，由於學校持續關閉，許多原本能出門工作的家長，不得不在家照顧孩子。
但是，今後的情況誰也不能預料，捷運還必須考慮最好的狀況，即乘客數量快速恢復的狀況，否則，若削減太多，面對迅速恢復的客運量，恐怕也將面臨諸多問題。 ◇
