【大纪元2020年04月11日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）在中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）疫情下，旧金山湾区捷运（BART）乘客量锐减94%，捷运高层担忧即便在疫情之后，客流量也可能不会回到之前的数字。
这种担心不无道理，有诸多专家预测，疫情可能将改变人们的生活状态，包括很长一段时间内见面打招呼很自然会不再握手。
对于捷运来说，客流面临诸多不确定性，以及可能会对该机构经济收入造成长期冲击，这些因素已经对捷运的员工造成一定影响：目前捷运已经停止招聘；空缺的工作职位被取消；拖欠工资、薪水调涨暂停等，这些捷运可能采取的应对措施，已经摆上台面。
捷运署每周损失900万美元收入，到本财政年度结束之时，可能面对的是1.7~1.8亿美元的赤字，这一数字是捷运员工于4月9日，呈现给捷运董事会。
下一个财政年度从7月1日开始，在此之前，捷运必须根据具体情况重新做出预算，其中重要的依据就是，何时会迎来乘客量的回升，预测约准确越好。
捷运的助理总经理帕姆‧赫尔霍德（Pam Herhold）向董事会说，目前面对的状况是前所未有的，乘客量将面临长期的压力。
面对疫情下乘客量急速下跌，湾区捷运不时调整运力，工作日已经将班次降低到每30分钟一班，运行到晚上9时即停止；同时，捷运方面增加了对列车清洁和消毒的次数。捷运还必须为将来的状况及早做出自己的应对计划。
捷运员工描绘出了今后数月内客运量低、中、高三种不同的预测，据此做出不同的相应预算。
根据捷运方面做出的估计，最好的状况是，客运量在6月开始恢复，到明年4月达到80%的客运量；最差估计是，直到7月乘客量仍然保持在目前的最低位，那么到明年1月，估计只能恢复平时5成的运量，到明年6月才能恢复到平时的70%。
捷运在平时工作日，每天客运量达到41万1,000人次。
联邦划拨的经济刺激计划，旧金山湾区的各个公共交通机构总共能拿到13亿美元，其中湾区捷运也能分到一部分，但捷运董事们要求员工对客运量预测做出更为保守的估计，因为随着更多加州的资源用于应对疫情的第一响应部队，捷运从加州拿到更多款项的可能性越来越低。
捷运董事丽贝卡‧萨尔兹曼（Rebecca Saltzman）表示，担心对明年乘客量的预测，最坏的预测能不能反映届时的真实状况。
董事会主席拉提发‧西蒙（Lateefah Simon）表示，捷运每天的数据都在发生变化，不知道到下星期会是什么样子。但西蒙表示，希望能够知道最坏的预测。
疫情已经对人们的工作、生活造成巨大影响，有不少乘客表示，即使在疫情之后，如果可能将选择更多在家中办公。即使无法在家中办公的工种，出于对疫情的担忧，也可能不再乘坐公共交通工具。
在疫情下，由于许多商业停止运作，导致失业人数巨大，纽约时报报导说，全美国在过去3个星期内，失业人数遽增了1,600万人。在这种情况下，捷运不可避免地将面临乘客量下降。
此外，由于学校持续关闭，许多原本能出门工作的家长，不得不在家照顾孩子。
但是，今后的情况谁也不能预料，捷运还必须考虑最好的状况，即乘客数量快速恢复的状况，否则，若削减太多，面对迅速恢复的客运量，恐怕也将面临诸多问题。 ◇
