【大紀元2021年02月24日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）根據新州政府一項耗資10億澳元的計劃，到2024年，悉尼部分鐵路網絡的高峰期運力將提高80%，悉尼的內西線（Inner West）和T8機場線（T8 Airport）每週將有數百趟額外的火車服務。
新州政府將在週四的半年預算更新中撥出這筆錢，以加強現有鐵路網的運力，和迎接「市區-西南地鐵線」（Metro City & Southwest）的開通。
該計劃將把即將改建的西德納姆（Sydenham）至濱城（Bankstown）線的現有火車服務轉換到T2、T8、T4伊拉瓦拉（Illawarra）線和南海岸（South Coast）線。計劃還將包括新列車的資金，但政府尚未敲定合同。
T8機場線的國內（Domestic）站、國際（International）站、馬斯科特（Mascot ）站和綠色廣場（Green Square）站的早上高峰期列車服務將增加80%，而內西線將可額外容納4800名乘客，預計每3分鐘一班列車。
T4伊拉瓦拉線的列車服務也將增加30%，額外容納6000名乘客。非高峰時段，臥龍崗（Wollongong）和悉尼之間列車服務將從每小時一次增加到半小時一次。
據悉尼晨鋒報報導，新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）政府需要「證明」鐵路網絡的未來，這標誌著預計在疫情結束後，公共交通網絡將強勁復甦。
「把濱城線的列車服務轉移到新的獨立地鐵系統中，將消除現有的瓶頸，並騰出能力在其它線路上提供更多需要的服務，」他說，「10億澳元的資金可以確保我們現有的鐵路網絡能夠適應未來的需求。」
悉尼的公共交通系統可能很快就要承受更多返回職場上班的通勤者帶來的壓力，當局也在擔心保持社交距離的問題。
雖然最近的火車乘客已接近於疫情流行以前水平的70%，但在2020年的大部分時間，悉尼的火車乘客都是在50%或以下。
康斯坦斯說，COVID-19（中共病毒）疫苗將改變局面，人們將「重建信心」。
他說：「這將是向回歸更正常生活方式邁出的一大步，並將對我們的公交乘客產生影響。」「我們已經看到乘客在增加，乘客人數將回升到疫情前的水平。」
新州政府在2018年的州預算中承諾投入8.8億澳元，對兩條鐵路線的信號系統進行數字化升級。
對鐵路基礎設施的升級包括停車場、信號系統、軌道、車站站台以及中央火車站（Central Station）、T8機場線隧道和南海岸之間的電力供應。
責任編輯：張慧
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