【大紀元2021年08月14日訊】（大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導）悉尼擁有澳洲最繁忙的機場，但如果澳洲航空服務局 （Airservices Australia）將工作合併到更大的樞紐計劃得到批准，進出悉尼的航班將由墨爾本遠程監控。
據《每日電訊報》報道，負責澳洲空中交通管制安全的聯邦政府所屬機構澳洲航空服務局證實，已決定將65個空中交通管制職位從悉尼轉到墨爾本遠程工作。
「澳洲航空服務局在廣泛徵求員工意見後，決定將悉尼終端控制服務轉到墨爾本的主要空中交通服務中心」，澳洲航空服務局薩拉·帕克斯（Sarah Parkes ）說。但她表示，此舉不會影響悉尼空中交通控制塔的工作。
帕克斯表示，在空中交通控制塔裡，將保留那些在現場為飛機降落提供服務的空中交通管制員的職位，轉到墨爾本的職位是在空中交通控制單元（TCU）工作的，他們是為飛機進入可視範圍之前管理空中的飛機。她說：「他們靠監控大量屏幕來工作，這項服務可以在任何地方完成」。
在疫情爆發前，悉尼機場是澳洲最繁忙的機場。2018年，悉尼機場接待了4440萬乘客，2019年處理了20.2萬個航班，由於受邊境關閉的影響2020年僅處理了8.1萬個航班。
帕克斯稱，這些工作將轉移到墨爾本更現代化的設施中。
「COVID-19（武漢肺炎）大流行提醒我們需要在墨爾本和布里斯本這樣大的空中交通服務中心提供更多的熟練工作人員，以確保服務的連續性」。
帕克斯表示，從墨爾本現代化、大規模、高度安全的設施中提供終端控制服務，需要更多的空中交通管制員，將增強我們的服務復原力。
「在過去的20年裡，澳洲航空服務局安全地過渡了阿德萊德、堪培拉、黃金海岸和凱恩斯的終端空域控制服務，同時隨著交通水平的提高，保持或提高了安全性能」，她說。
帕克斯說：「來自主要空中交通服務中心（ATS）的終端區域空域管理是一個在世界各地安全使用的模式。例如，倫敦希思羅機場（Heathrow Airport）的終端空域是在南安普敦附近的斯旺威克的一個主要運營中心管理的」。
「我們不會因為過渡而出現工作流失或被迫搬遷。目前在悉尼TCU有65名空中交通管制員。所有的人都將有機會接受再培訓並留在悉尼、搬遷到墨爾本或其他空服公司所在地，或臨時轉到相關工作崗位，如果員工選擇自願裁員也可以。」
民航安全局的彼得·吉布森（Peter Gibson）說，監管澳洲航空安全的民航安全局（CASA）將在批准前評估該提議。
他說：「當澳洲航空服務局想要做出改變時，需要向我們詳細解釋他們在做什麼，對安全的影響是什麼，他們將如何管理安全影響，我們會對此進行評估。以確保所有相關的安全問題得到解決，並確保達到安全標準。」
責任編輯：李子吟
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