【大紀元2022年01月06日訊】（大紀元記者Rahul Vaidyanath報導/周行編譯）加拿大看到了為綠色能源和電動汽車創建電池供應鏈的巨大商機。但是，在獲得所需關鍵礦產方面，挑戰巨大。
加拿大擁有在該供應鏈中獲得競爭優勢所需的大量資源，包括自然資源、研究和行業專業知識。不過，有兩位礦業首席執行官表示，要克服在國內開發所需關鍵礦產等挑戰，還有很長的路要走，這些礦產目前主要由中國控制。
在加拿大自然資源部確定的31種關鍵礦物中，有鋰、鎳、鈷、錳和稀土等製造電池的關鍵原材料。稀土以製造電子產品中所需的磁鐵而聞名。
Avalon Advanced Materials Inc.總裁兼首席執行官唐納德·布巴（Donald Bubar）對《大紀元時報》說，在開發這些礦物時，需要有人承諾購買，才能開始開採和運營，因為這些礦物不屬於大宗交易商品。
他說，加美關鍵礦產合作聯合行動計劃公布2年以來，對中國的依賴並沒有明顯減少，主要是因為國內還沒有足夠的需求。
加拿大稀土公司（Canada Rare Earth Corp.）總裁兼首席執行官特雷西·摩爾（Tracy Moore）告訴《大紀元時報》，成功的供應鏈需要4個基本支柱協同工作：好的精礦供應、精煉廠、購買大部分產品的客戶及融資支持。
「在我看來，你需要同時有這4個支柱。」摩爾說，「如果只有4個中的2個，你還有很多工作要做。」
摩爾的公司從事採購和銷售稀土產品業務，但目前主要專注於加拿大以外的礦產資源開發、貿易活動和建造增值設施。
目前，由稀土製成的磁鐵並非在北美生產。北美的企業和消費者是購買已經包含這些磁鐵的最終產品，它們通常是在中國製造。
加拿大無關鍵資源優勢
國際貨幣基金組織（IMF）在12月8日的一篇博客文章中說，一個典型的電動汽車電池組需要大約8公斤鋰、35公斤鎳、20公斤錳和14公斤鈷。
該組織的數據顯示，對綠色能源轉型至關重要的大約11種礦物的供應，集中在少數幾個國家，而加拿大不在其中。加拿大僅是第6大鎳和鈷生產國，第11大銅生產國。
而且，這些關鍵礦物的供應跟不上需求。該組織的報告說，在淨零排放的要求下，「目前石墨、鈷、釩和鎳的生產率顯得不足，與需求相比，存在三分之二以上的差距。」
摩爾說，稀土元素釹、鐠和鏑的價格在2021年都顯著上漲，回報率從50%到100%以上不等。但鑑於這些礦物主要是私下交易，其價格透明度不足。
價格看漲
根據The Northern Miner在12月23日的報導，最近中國3家稀土生產商的合併，可能導致2022年的稀土產品價格更高。中國控制著全球約85%至90%的稀土加工，鏑和鋱的定價權將掌握在一個超級集團手中。
摩爾說，增加關鍵礦物供應的另一途徑，是回收利用舊產品。目前的問題是，大量含有稀土的產品還沒有報廢，因此，沒有足夠的材料可進行商業規模的回收。
他說，幾年後，將有足夠的稀土精礦供應。這些精礦通常含有62%的稀土，仍需要將它們提高到97%，然後分離成單獨的元素。這一過程現在主要是在中國做。
「無論在世界上的任何地方，他們（中國）仍在試圖控制越來越多的資源。」摩爾說，「但是，如果我們能夠保持對這裡（加拿大）的控制，我們就可以很好地利用我們的自然資源財富。」
不過，他說，即使有最強的願望，該目標只能通過長期努力來實現。
摩爾說，北美在極力推動建立該關鍵礦物供應鏈。「但我個人認為，要連接上供應鏈中的所有鏈接，還有數年的時間。」◇#
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