【大紀元2022年12月10日訊】今年是Toyota 4Runner推出的40週年，所以車廠為4Runner推出了40週年特別版，而40週年特別版在美國只會限量發售4,040輛，配合40週年這個數字。特別版是以SR5 Premium版為藍本，再配以17吋銅色合金輪圈，與車色同色的 Toyota古典前進風口欄柵，並貼上銅色40週年紀念章於尾閘。
然而，這次試駕的並不是40週年紀念版，而是4Runner TRD Pro車型。2023年Toyota 4Runner仍沿用自2009年推出的N280第五代4Runner車架，2023年款當然有部分功能有更新，但大部份仍保留了2009年版的設計，車燈均採用了LED，包括大燈、高燈、霧燈及尾燈。離地距高是4Runner的特點，2WD型號的離地距為9吋，而所有4WD型號的離地距則提高到9.6吋。
外型上，2023年款4Runner真的沒大改變，除了很高的車身，4Runner的另一特點是車尾閘玻璃窗可升降，可在車內開關之外，在車閘外也有上下兩按鈕，可上鎖及解鎖汽車，長按時便可開關車窗。測試的TRD Pro版，在車前引擎下方，裝上了TRD的保護板，不單可保護引擎底部，也令4Runner看起來更粗獷。
4Runner的四驅系統較傳統，在變速桿右前方有另一支轉變驅動方式的桿，在平常是2H，另有4H及4L，與其他越野車一樣，但是需要手動變換。變換時要先將變速桿打到P或N檔，再從2H換到4H，再到4L，中間需要換回D檔，行走一段距離才可完成，過程有點複雜及慢，但卻充滿硬朗風格，有別於現在的電子變換。4Runner 2WD型號均配備標準的「自動限滑差速器（Auto LSD）」。
4Runner的動力心臟仍然是4.0升V6引擎，擁有270匹馬力與278磅呎扭力。最大拖帶重量與第四代V8引擎的4Runner一樣也是5,000磅。第五代4Runner擁有更強大的馬力與動力，而且還比上一代更省油，話雖是比上一代省油，但以現時標準來說，16mpg（市區）及19mpg（公路）的耗油量是很高的了！
Multi-Terrain Select配有4種可供選擇的模式–泥巴沙子、鬆石、坑洞路與石頭，除此之外，4Runner TRD Pro還配置了一個「爬行控制（Crawl Mode）」。「爬行控制」能設定4種速度爬行，方便駕駛者在越野時可專注於駕駛而不用擔心時速問題。某止型號的4Runner也配置了下坡補助控制，如TRD Sport，測試的TRD Pro則沒有。
內裝方面，4Runner的設計就是如外型般粗獷，而且按鈕特別多。前排座位空間充足，尤其是頭部空間，由於車身寬度較短，所以車內座位左右也顯得狹窄。天窗則是傳統的小型尺寸，只有前排乘客可享用。
4Runner TRD Pro拿掉了第三排座椅，而改成了一個滑動式塊板，方便使用者搬動沉重的物品，或者在休息時提共一個有遮蓋的座位。後排座位是四六左右分為兩部分，可獨立摺疊，但摺疊方式與別不同，要先拉起座墊翻向前，再將背墊放倒，那麼背墊跟載貨區便成為一個大平地台。
為了獲得更大的越野能力，TRD Sport會配備「動力動態懸架系統（KDSS）」，在低速時可延長懸掛行程，以獲得更大的越野能力和控制。另外，TRD Sport也會有X-REAS懸掛系統。雖然測試的TRD Pro沒有以上裝備，但卻加入了FOX的後輪吸震筒，而前懸掛則有TRD調校的彈簧。
4Runner Limited 具有卓越的越野能力，測試時開它往雪山駛去，高速公路上不斷看到其他汽車開不上而停下來，就算是貨車也要停下來裝上雪鏈，但4Runner TRD Pro面對如此環境，也完全沒問題，而且測試車也裝上了巨大的 全地形輪胎，此時此刻真的慶幸駕駛的是4Runner了，耗油的事先不管了！◇
Toyota Toyota 4Runner TRD Pro規格：
長/寬/高：191.3 / 75.8 / 72.0（英寸）
重量：4,750磅
動力系統：4升V6引擎
馬力：270匹@5,600
扭力：278磅呎@4,400
傳動系統：5速自動變速箱
耗油量（市區）：14.7升/百公里
耗油量（市區）：16英里/加侖
耗油量（公路）：12.4升/百公里
耗油量（公路）：19英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
