【大紀元2022年03月16日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉編譯報導）澳洲大多數首府城市的無鉛汽油價格已突破每升2澳元的大關。堪培拉也不例外，陷入困境的低收入家庭被迫緊縮開支。隨著生活成本的增加，預計更多的人將需要慈善機構的幫助。
自從俄羅斯入侵烏克蘭以來， 澳洲各地的燃料價格都飆升至創紀錄的水平。
據澳洲廣播公司報導，澳洲食品救援機構OzHarvest表示，在過去兩年疫情流行期間，堪培拉人對其服務的需求增加了30%，目前該機構正在為即將到來的又一次援助行動做準備。
OzHarvest機構的堪培拉市經理巴尼耶（Belinda Barnier）說：「我會毫不猶豫地說，未來兩三個月，我們的服務需求將再增加10%至15%。」「整個供應鏈都面臨壓力。」
巴尼耶說，對於那些已經每週生活拮據，就業不足或因疫情失去工作的人來說，汽油價格上漲是一個「轉折點」。
巴尼耶表示：「這將對他們的財務狀況造成嚴重打擊，「一天結束下來，他們留給家人和自己購買健康食品的錢已經很少了，他們的經濟能力已跌到了谷底。」
她說，這直接影響到人們的生存能力。
OzHarvest在堪培拉有兩輛卡車，大部分時間都在路上，為那些可能買不起食物的人運送食物。
巴尼耶說，她現在擔心一些弱勢的社區成員會決定不買生活必需品，以便給汽車加滿油。「這是一個絕對的轉折點，人們已經面臨著抵押貸款的壓力，就業問題、托兒所問題，而食物是一個主要問題。」
她還表示，汽油價格上漲對該慈善機構造成了雙重打擊，該機構預計需求會增加，同時運輸和運送貨物的成本也會增加。
她說：「我們確實處在一個脆弱的空間，所以這意味著我們必須收集和運送更多的食物，但這是不可持續的。」
盡管這樣，巴尼耶表示，目前一個主要贊助商在支付燃油費用，並確保該慈善機構的卡車可以繼續行駛。
一些小企業也感受到了額外的成本壓力。
塞克爾森（Joe Seckerson）是小企業雜工貿易站（Handyman’s Trading Post）的經理。該企業在堪培拉及周邊地區買賣建築材料。因此，他花了大量時間在路上。
「我們每週行駛1000到1500公裡，從堪培拉及周邊地區的不同地點收集各種材料，」他說，「僅僅是每升燃料多出30澳分的成本，就增加了我們在購貨和投入成本時必須考慮的額外因素。」
塞克爾森表示，成本增加不僅影響到企業，還可能對客戶產生流動效應。「我們正在開始考慮減少跨州旅行。」
澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）表示，油價上漲的主要原因是俄羅斯入侵烏克蘭，以及一些石油生產商不願在全球需求下提高產量。
NRMA發言人庫裡（Peter Khoury）說：「不幸的是，全國每個首府城市和次發達地區城鎮都在為無鉛汽油和柴油支付創紀錄的價格。」
庫裡表示，消費者似乎也看不到緩解的跡象。「如果你看看全球正在發生的事情，現在導致燃油價格上漲的因素是相當根深蒂固的。」
自2022年初以來，全球石油價格飆升了60%，這對世界各地都產生了影響。
澳洲便利與石油營銷商協會（ACAPMA）是代表澳洲燃料批發、分銷和零售行業利益的全國性最高機構，該協會表示，隨著俄烏危機的展開，市場正變得越來越「緊張」。
俄羅斯是世界第二大石油生產國，每天生產近500萬桶原油。相比之下，澳洲原油的日產量為35萬桶。
根據首都行政區社會服務理事會（ACT COSS）的數據，交通是首都行政區低收入家庭的第二大開銷，僅次於住房和食品。
社會服務理事會會長坎貝爾（Emma Campbell）表示，燃油價格的大幅上漲，意味著更多的家庭不得不在加油和支付租金之間做出選擇。
「在堪培拉，這種影響將更加嚴重。堪培拉的獨立房和公寓租金是最高的，近年來，我們看到食品、能源、醫療和教育等其它必需品的成本也在大幅上升。」
坎貝爾呼籲首都行政區政府為公共交通提供更多的優惠和折扣，並通過減少駕照和車輛註冊費，來為人們降低交通成本。
責任編輯：王嘉儀
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