【大紀元2022年03月28日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）台灣3月23日凌晨發生芮氏規模6.6的強震，全台有感。立委李昆澤28日在立法院交通委員會質詢時指出，當地震發生時且震度達4級以上時，高鐵就會啟動自動剎車系統（ATC），而台鐵雖然也有偵測系統，卻還是靠手動駕駛，因此建議台鐵應增設ATC。對此，交通部長王國材表示，目前台鐵自動化不足，盼台鐵提計畫，交通部全部支持。
李昆澤指出，2022年1月至3月25日規模4級以上地震有91個，2021年同期規模4級以上地震合計有46個，2022年跟2021年同期相比，規模4級以上地震增加一倍以上，憂心台灣是否進入地震活躍期。
李昆澤表示，地震或是其他極端氣候會造成交通運輸安全重大挑戰，因為極端型氣候可能會造成立即性的災難，或者是造成交通系統長期性維護的困難。高鐵在相關災害預警方面比較周全，地震告警系統有12處主地震偵測和40處副地震偵測器，4級以上就會自動作動。
不過李昆澤指出，高鐵遇到地震時周遭地區有4級以上會啟動ATC，停駛後會有相關限速再逐步提速，都是自動化系統來做操作，而台鐵部分比較讓人擔憂，台鐵不是自動停駛也不是自動限速，都是駕駛操作。對此，台鐵局長杜微表示，若發生5級以上地震，列車就會停駛檢查，但臺鐵跟高鐵不一樣，沒有ATC列車自動控制系統。
面臨台鐵安全改革，李昆澤建議，近期地震頻傳，台鐵在告警系統方面未來應增設自動煞車系統，另外，邊坡「告警及維護管理系統」應加速辦理；異物排除後仍造成軌道受損或變形，軌道受損監測機制也要同步建立。
對此，王國材表示，台鐵現在自動化不足，智慧化是須走的路，包含強化行控中心、列車增設自動控制系統（ATC）等，希望台鐵提出一些計畫，交通部會全力支持。◇
責任編輯：曉玫
