【大紀元2022年04月20日訊】（大紀元記者林岑心、駱亞採訪報導）上海市政府近日下發復工復產指引，儘管重點企業可以閉環生產，仍遭遇人員不足、物流受阻、原物料欠缺等諸多困難。
專家分析，中共一方面以清零為目標進行「大決戰」，一方面推行上海企業復工，其所面臨的難題，可能是上海這座城市，近百年來遭遇的巨大挑戰。
首批限666家白名單企業復工
4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點企業「白名單」。首批666家企業中，與汽車相關的公司超過250家，以及超過62家集成電路企業，還有裝備製造、生物醫藥等重點企業。
特斯拉上海超級工廠此前因防疫管控兩度停產，4月19日正式恢復閉環生產。根據特斯拉發給員工的一份備忘錄顯示，公司為每位員工提供了床墊和睡袋、一日三餐、每天400元補貼。員工在回到工廠的前三天，必須每天接受核酸檢測，而且必須是來自低風險區域。
中國經濟學者郎咸平18日發文稱，「最近看到上海要求逐步復工復產的通知，是一個好的信號，但細看滿足防疫條件的不多，還有擔責的問題會讓很多企業退縮，一季度數據也出來了，形勢不容樂觀，如何做好科學防範和復工復產，對二季度及全年的影響非常大。」
這意味著其它尚未納入白名單的企業，仍在關停邊緣掙扎。郎咸平稍早前也發文，「幾個企業家學生告訴他，如果再不復工復產，供應鏈阻斷，很多企業即將停產乃至關停，很多員工就會失業，他們著急啊。」
上海某國企人員：閉環管理仍可能出現病例
上海一名國有企業中階主管祝先生20日向大紀元介紹，「我們今天已經接到通知，接下來要復工了。員工所在小區不封閉的前提下，可以正常上班，但是不可以乘公共交通，必須是自己點到點的車子。」
他表示，到了單位以後，在業務上也暫不和外界接觸，以電話和視頻聯繫為主，「如果辦公大樓這棟樓內，沒有陽性病例，就可以回家。」
但是如果出現陽性病例的話，他們就得做好被封在樓裡的準備，祝先生說，「（復工復產）號稱是正常，可能還是有陽的（患者），這個是滅不掉的，我們已經有思想準備，樓被封掉，所以我們這次購買了睡袋、床墊，都準備好了。」
他說，所在企業3月下旬就開始封閉生產，吃住都在廠裡，小區也不讓回；上海陸家嘴部分證券業和金融公司，從封城前，部分工作人員也睡在公司，由公司發床墊、發睡袋。
人員、物流、物料三大問題 上海復工艱難
據中國產業信息網報導，總部位於上海的國企寶鋼集團，從3月中旬即啟動封閉生產。該集團一名員工表示，儘管一直處於封閉生產，但是因物流幾近停擺，物流司機「一人難求」，生產出來的成品沒法往外運。
上汽集團某下屬公司員工王偉告訴大陸媒體，上汽臨港工廠在封控期間一直有值班人員進行封閉生產，4月18日復工後，原計劃開雙班的，但由於「人員不夠，供應商物料不全，暫時還未復產」。
他還透露，上汽大眾位於上海安亭的工廠4月18日同樣未開工，因為人員、物流、物料三大問題，制約了整車工廠能否順利復工。
汽車零部件公司上海岱美銷售總監葉春雷近日在朋友圈抱怨，拿著白名單紅頭文件和返工通知去各小區撈人，幾乎沒有成功的，物業和居委根本不認，「按照這種情勢，我覺得下週末能達到30%小規模開工就不錯了」。
有評論認為，「一手抓防疫、一手抓復工復產」這口號喊得響亮，但現實上，由於責任主體不同，最後成了「你抓你的復工復產，我抓我的防疫」。
中國獨立經濟學家鞏勝利18日告訴大紀元，「上海的復工可能是一個難題，光把那些工人放在工廠閉環管理，光有飯吃，這是不可能的，因為你沒有原材料的供應，特別是汽車生產，缺一個零件，生產出來也是白搭。」
他提到，特斯拉上海超級工廠開工的同時，新的資料顯示，許多日本企業已經準備撤出上海。這些在上海的企業，面臨原材料斷鏈，沒有辦法生產，工廠虧損持續擴大，因此選擇撤離。
「這對上海這座大城市而言，可能是歷史上近百年以來的一個巨大考驗。」他說。
專家：對經濟造成毀滅性衝擊
鞏勝利認為，上海疫情的爆發遠比三年前武漢疫情要嚴峻百倍，「這一次奧密克戎疫情在上海爆發，造成了一個很恐怖的現象，包括人的流動、商品的流動、工廠，還有老百姓吃菜、買藥、喝水，都被阻斷了。上海一年GDP有4.23萬億，這麼一個創造利益價值的城市，如果都不流動的話，對經濟是毀滅性的。」
他說，如果上海的清零，5月份沒有辦法完成，延續到6月的話，相當於整個第2季度上海經濟生產都「放空」。更何況奧密克戎還會向中國哪座城市蔓延、往哪裡爆發，還是未知數。
依此推斷，鞏勝利說，想要達到中共兩會上要求的GDP增長保5.5，「已經是一個非常難、非常難的難題」，更別說中國經濟增速可能會進入改革開放40年來的最低點。
責任編輯：高靜#
