【大紀元2023年03月12日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市府推出「中彰投苗生活圈通勤月票」方案，台中市民「市內通勤月票299元」，運具包括捷運、市區公車、公共自行車。對此，立委何欣純認為，號稱全台最低價的方案並未顧及山、海線市民搭台鐵到市區通勤的實際需求。台中市府則強調，所有補助方案是依據中央標準，分為城市境內及跨城際兩部分，所謂台中市通勤月票不含台鐵，是錯誤資訊，若要包含台鐵，台中市民可買699元套票，也相當划算。
台中市政府宣布中彰投苗交通套票方案，台中市民在台中市搭乘捷運、公車、公共自行車套票最低299元；跨縣市中、彰、投、苗生活圈通勤月票，台中市民搭到飽699元。
對此，立委何欣純表示，台中市民通學通勤月票訂299元，但運具僅限捷運、市區公車、公共自行車三項，台中非常遼闊，方案沒有包括台鐵，那山線、海縣需要台鐵的市民怎麼辦？看來這只是「台中捷運綠線的月票」，並不符合台中通勤通學的需要。
實際計算海線民眾通勤需求，以距離台中市最遠的大甲區而言，搭乘單趟火車至台中站票價是61元，通勤族購買台鐵通用定期票，一天來回車資要百元，因此目前多數大甲市民會選擇搭國道公車來回刷卡僅20元。
對此，市府表示，台中跨城際月票含台鐵，價格是699元，比起北北基桃生活圈月票1200元、南高屏999元便宜；全國各都市境內補助不含台鐵，是依循中央補助的規定，中央補助規則分兩部分，市區公共運輸補助範圍為公車、捷運、公共自行車等，跨城際公共運輸部份，補助範圍才擴及台鐵與國道客運。
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