【大紀元2024年06月04日訊】（記者陳安編譯報導）卡城道路上的坑窪現在比平常有更多，司機們已經注意到了。
今年，向卡爾加里市提出的關於坑洞和道路維修的投訴大幅增加。從4月1日到5月31日早上，透過卡城311服務記錄到了6,267起坑洞或道路維護請求。而且這數字還不包括公民對同一坑洞提出的重複投訴。
不管怎樣，這已經創下了單季投訴最多的新紀錄，距離解決問題還有一個月的時間。
卡城交通維護經理克里斯·休伊特（Chris Hewitt）表示，「今年的坑窪比我們歷來見過的還要多。」
多種因素
「整個冬天，我們經歷了一場非常強烈的風暴，各種事情都發生了，這導致了比前幾年出現更多坑窪的情況。」休伊特表示，坑洞狀況比通常春季預期更糟糕，有多種因素造成。
他說，「我們在冬天經歷了多次凍融循環，這確實是導致春季坑洞的第一大原因。」
「如果水進入路面的孔隙中，就會結冰，整個冬天會發生10、20、30次……肯定會對道路造成嚴重破壞。」
今年卡城面臨的另一個挑戰是春季降雪。
通常情況下，城市能夠在2月和3月修復完坑窪，但不穩定的冬季一直持續到4月中旬左右。
此外，休伊特表示，整體路面品質指數（PQI）有所下降，這給道路增加了另一層壓力。
據報導稱，自2015年以來，隨著過去幾年預算的削減，城市的PQI逐漸下降。這導致市議會批准在2024-26年間投資2,300萬元用於道路維護。
5月28日，卡城市長喬蒂·貢德克（Jyoti Gondek）曾表示，「我們從除雪中的所有節余都將直接用於修復我們城市的坑窪和道路維護。」
據市交通部門稱，今年的除雪預算剩餘金額達到890萬元。
但貢德克提到的資金將用於資助2024年和2025年的一般道路維修，而不僅僅是坑洞。
坑洞和車輛損壞
對於遇到坑洞的駕駛者來說，有時這不僅僅是一次顛簸的旅程。
科比·加拉格爾·圖洛赫（Kobe Gallagher Tulloch）幾年前從卑詩省搬到卡城上大學。就在上週，他在市中心撞到了一個坑窪，導致他的右前輪胎損壞。
他說：「在交通擁擠的情況下撞上坑洞實在是太糟糕了。我沒有地方可以停車。」他補充說，他撞到的坑洞位於西南區第四街，一個火車立體交橋下方。
最終，他把車停在最近的停車場，以便檢查損壞情況，就在這時，他聽到了輪胎中最後一絲空氣的嘶嘶聲。
他說，「幸運的是，我配備了工具，我車上有一個夏季輪胎，還備有千斤頂。」但雪上加霜的是，他在更換輪胎時還收到了一張停車罰單。
他說，「也許我應該花錢換輪胎。你知道，在那個狀況和時間下，這不是我的優先選項。但我並不對此生氣。它只是很糟糕。」
他表示，他很幸運地已經做好了準備，但這並不總是適合每個人的簡單解決方案。這是加拉格爾·圖洛赫的車輛第二次在卡城因撞坑而受損。第一個是在冬季的Deerfoot Trail，這是一條省級維護的高速公路。
雖然省道上的坑洞無法由市政府修復，但城市道路上的任何問題都可以向311報告。
車輛損壞也可以透過提出損壞索賠向市政府報告（儘管此類損失通常不由市政府承保）。
休伊特希望卡城人能夠持續坑洞投訴，因為一旦城市收到坑洞的通知，修復過程就可以開始。
今年的大部分請求（截至5月31日，有149項請求（不包括重複請求））來自格倫莫爾公園（Glenmore Park）地區，其中包括一段格倫莫爾大道（Glenmore Trail），大部分坑洞投訴都是來自該地區的。
修復坑洞創記錄
根據城市坑洞圖，這也是今年維修最多的道路，截至5月31日，已填平187個坑洞。
談到坑洞修復，休伊特表示2023年是有史以來修復坑洞最多的一年。
「實際上，我們填補了超過33,000個坑窪，這對我們來說是一個記錄。如果你看看之前5年左右的情況，你會發現平均每年有21,000到22,000個坑窪。」
休伊特表示，截至5月底，今年該市已修復了約9,000個坑洞。去年同一時間，這個數字低於7,000。
他說，「我們希望聽取公眾的意見。我們想知道這些問題在哪裡以及人們看到了什麼。這確實有助於我們解決這些問題」。
要報告坑洞，請撥打311、使用311應用程式或造訪calgary.ca/potholes。
責任編輯：齊守善
