【大紀元2024年06月06日訊】（記者陳安編譯報導）WestJet宣布推出超低價機票（UltraBasic）——但如果您喜歡攜帶隨身行李、選擇座位和賺取積分，那麼就有問題了。
根據發送給西捷航空會員的電子郵件，UltraBasic票價將取代該航空公司的基本票價選項，並且有「一些限制」。
電子郵件稱，除非乘客乘坐跨大西洋或跨太平洋航班，或購買了該航空公司的更加舒適選項（extended comfort option），否則不允許攜帶隨身行李。
乘客可以支付額外費用提前托運行李，並攜帶可放在前面座位下方的個人物品。如果您攜帶隨身行李到達登機口，您將需要支付託運行李費和額外服務費。
選擇UltraBasic也意味著您無法透過航空公司的獎勵計劃賺取該航班的西捷積分。
您還將被分配到飛機後部的座位（包括中間座位），且不保證您可以與旅伴坐在一起。如果您付費，您可以選擇座位。
支付UltraBasic票價的乘客將是最後登機的乘客，您的航班不可更改、取消或退款。
西捷航空向乘客發布的聲明稱，這些變化將有助於加快登機速度、優化客艙空間並改善旅行體驗。
西捷航空發言人在一封電子郵件中告訴CBC新聞：「UltraBasic的設計目的是加快登機流程並提供最具競爭力的價格。」
來自溫尼伯的一名常飛旅客格雷姆·布萊（Graeme Bligh）經營著一家名為「The Canadian Jetsetter」的旅遊網站，他說，這一變化是「一個時代的標誌」。
他說，「我不能說我對看到該舉動感到太驚訝。這絕對是在追隨歐洲低成本航空公司的趨勢，一切都收費。還有待觀察的是，如果更具競爭力，價格是否真的會降低。」
另一方面，布萊說，新票價解決了大多數航空公司面臨的問題：頭頂行李艙空間不足。
波特航空、加拿大航空和西捷航空於2014年開始對托運行李收費，布萊說，這「對現在每個人攜帶隨身行李產生了影響」。
布萊說，攜帶隨身行李的限制可以縮短登機時間並創造頭頂行李艙空間。
渥太華公共利益倡導中心執行董事兼總法律顧問約翰·勞福德（John Lawford）表示，對於西捷航空來說，這是一項「非常深思熟慮的商業策略」。
他表示，這使得該航空公司能夠像低成本航空公司、常規航空公司和優質航空公司三合一一起運作。「西捷航空正在對飛機進行細分，以便為不同艙位提供不同的體驗。」
「但這樣做實際上讓消費者意識到，現在每個航班平均都有三個艙位。頭等艙，也許是擴展經濟艙，經濟艙，然後是較低艙位。」
至於其它航空公司是否會效仿，他說，「我認為這取決於消費者的反應以及我們在市場上的真正競爭程度。」
責任編輯：齊守善
