【大紀元2024年06月06日訊】（大紀元英國記者站報導）世界上許多國家都在鼓勵人們駕駛電動車。駕駛電動車最可怕的事情是什麼？對於許多人來說，可能是電池耗盡，被困在公路中間了。
哪些功能最耗電？
一家在英國許多地點運行電動車充電樁的公司Gridserve對電動車的許多功能的耗電情況進行了計算。他們使用實時車輛數據、製造商技術表和大量的數碼運算來計算不同功能需要多少能量，然後將其轉換為電動汽車電池每小時消耗的英里數。
這家公司表示，為了幫助標準化計算結果，他們使用了平均車輛效率，即行駛一定距離所需的功率，也就是每英里288瓦時，這大概相當於四分之一度電的功率。這是整個市場上相當平均的數字。
平穩駕駛是關鍵
電動汽車電池最大的消耗是行駛。
Gridserve表示，逐漸加速和制動、了解前方交通流量以便駕車者可以提前調整速度以及使用「環保」駕駛模式有助於延長行駛里程。
電動汽車還配備了再生制動系統，在行駛時利用動能為電池供電。
Gridserve表示，電動汽車通常有一個增加再生制動的設置（regenerative braking，通常在自動變速桿上找到），通過使用它可以增加約20%的行駛里程。這意味著平時行駛100英里的耗電量，您將行駛大約120英里。
Gridserve還強調了車速對能源消耗影響。例如，在一個多小時的旅程中，電動汽車以60英里的時速行駛時所消耗的能量比以時速70英里要少13%。一個小時下來，節省下的電可以多行駛六英里。
最耗電的功能
1.空調
空調是電動汽車中常用的功能，也是耗電最多的功能。夏天保持涼爽，或者使用空調來清除起霧的擋風玻璃，這都非常耗電。
Gridserve估計，開空調一個小時，耗電量相當於行駛了大約7.5英里的距離。
這意味著，夏季超過三個小時的旅程，開空調可能消耗大約等同行駛20英里的電量。
儘管空調耗電量大，但是當天氣變得溫暖時，不要只打開車窗而不開空調。這是因為高速行駛會對汽車的空氣動力效率產生巨大影響，會消耗更多的電量，進一步減少行駛的里程。
2. 暖氣
電動汽車的暖氣耗電量排在第二位。如果持續使用，估計每小時的耗電量相當於行駛了5.7英里。
如果是獨自駕駛汽車，可以使用其它的一些加熱功能，比如給座椅加熱或者給方向盤加熱。
3. 信息娛樂系統
信息娛樂顯示屏（infotainment system）也比較耗電，但是跟前兩個功能比起來，耗電量會少很多。
Gridserve表示，這個功能每小時的耗電量足夠行駛0.4英里。
雖然可以關閉屏幕，但大多數系統都需要打開屏幕才能收聽廣播或音樂。如果使用衛星導航，也需要使用顯示屏。
=4. 加熱座椅
如果電動車的座椅有加熱功能，那麼使用這些座椅來取暖將比打開加熱器更加節能，而且電池消耗更少。
每個座位每小時的耗電量足夠行使0.3英里，消耗的能量比暖氣少19倍。
但是，這個功能是給每個座位單獨加熱的，加熱的座椅越多，耗電量就會越多。
=4. 音頻系統
雖然與信息娛樂顯示器相連，但汽車中的音頻系統需要自己的電源，因此聽音樂或播客將略微消耗電動汽車的續航里程。
音頻系統每小時的耗電量可以行駛0.3英里，與加熱座椅並列第四。
6. 車頭燈
在最冷的季節經常在黑暗中行駛時，車頭燈的耗電量就會增加。但是Gridserve表示，車頭燈的耗電量不大。
它說：「照明系統，無論是霧燈、煞車燈還是車頭燈，從總體上看只消耗很少的能量——相當於每小時0.2英里。」
=7. 加熱擋風玻璃和後視鏡
給前後擋風玻璃加熱也會消耗電動汽車電池的電量，相當於每小時0.1英里，所以對續航里程的影響非常小。
加熱式前擋風玻璃比後擋風玻璃的能源消耗要大得多，但通常會在短時間內自動關閉，以減少耗電量。
後視鏡也是如此，一旦達到溫度，就會自動關閉。
=7. 加熱方向盤
加熱方向盤是近年來車輛中配備的一種現代功能，是許多駕車者在冬日清晨最喜歡的功能之一，保證在幾分鐘內溫暖你的雙手。
在電動汽車中打開加熱方向盤所消耗的電池比使用暖氣要少得多，相當於每小時0.1英里。
=7. USB 充電器
幾乎每輛電動汽車都配備了USB充電器，駕車者可以在行駛時將智能手機和其它設備插入充電。
雖然使用此功能會消耗電池的一些電量，但它對續航里程的影響應該很小。
Gridserve表示，使用車輛USB接口為智能手機充電時，每使用一小時續航里程會損失約0.1英里。
但是，如果同時插入四到五個設備，電池電量會消耗得更快。
同時使用所有功能會怎樣？
研究發現，汽車上的所有電氣系統在使用時都會消耗少量電池，但對行駛里程的影響卻非常小。
當你把所有功能加起來時，包括加熱或冷卻系統、照明和娛樂系統，它們將需要超過5,000瓦的功率，使用一小時會使續航里程減少十英里左右。◇
責任編輯：陳彬
