【大纪元2024年06月06日讯】（大纪元英国记者站报导）世界上许多国家都在鼓励人们驾驶电动车。驾驶电动车最可怕的事情是什么？对于许多人来说，可能是电池耗尽，被困在公路中间了。
哪些功能最耗电？
一家在英国许多地点运行电动车充电桩的公司Gridserve对电动车的许多功能的耗电情况进行了计算。他们使用实时车辆数据、制造商技术表和大量的数码运算来计算不同功能需要多少能量，然后将其转换为电动汽车电池每小时消耗的英里数。
这家公司表示，为了帮助标准化计算结果，他们使用了平均车辆效率，即行驶一定距离所需的功率，也就是每英里288瓦时，这大概相当于四分之一度电的功率。这是整个市场上相当平均的数字。
平稳驾驶是关键
电动汽车电池最大的消耗是行驶。
Gridserve表示，逐渐加速和制动、了解前方交通流量以便驾车者可以提前调整速度以及使用“环保”驾驶模式有助于延长行驶里程。
电动汽车还配备了再生制动系统，在行驶时利用动能为电池供电。
Gridserve表示，电动汽车通常有一个增加再生制动的设置（regenerative braking，通常在自动变速杆上找到），通过使用它可以增加约20%的行驶里程。这意味着平时行驶100英里的耗电量，您将行驶大约120英里。
Gridserve还强调了车速对能源消耗影响。例如，在一个多小时的旅程中，电动汽车以60英里的时速行驶时所消耗的能量比以时速70英里要少13%。一个小时下来，节省下的电可以多行驶六英里。
最耗电的功能
1.空调
空调是电动汽车中常用的功能，也是耗电最多的功能。夏天保持凉爽，或者使用空调来清除起雾的挡风玻璃，这都非常耗电。
Gridserve估计，开空调一个小时，耗电量相当于行驶了大约7.5英里的距离。
这意味着，夏季超过三个小时的旅程，开空调可能消耗大约等同行驶20英里的电量。
尽管空调耗电量大，但是当天气变得温暖时，不要只打开车窗而不开空调。这是因为高速行驶会对汽车的空气动力效率产生巨大影响，会消耗更多的电量，进一步减少行驶的里程。
2. 暖气
电动汽车的暖气耗电量排在第二位。如果持续使用，估计每小时的耗电量相当于行驶了5.7英里。
如果是独自驾驶汽车，可以使用其它的一些加热功能，比如给座椅加热或者给方向盘加热。
3. 信息娱乐系统
信息娱乐显示屏（infotainment system）也比较耗电，但是跟前两个功能比起来，耗电量会少很多。
Gridserve表示，这个功能每小时的耗电量足够行驶0.4英里。
虽然可以关闭屏幕，但大多数系统都需要打开屏幕才能收听广播或音乐。如果使用卫星导航，也需要使用显示屏。
=4. 加热座椅
如果电动车的座椅有加热功能，那么使用这些座椅来取暖将比打开加热器更加节能，而且电池消耗更少。
每个座位每小时的耗电量足够行使0.3英里，消耗的能量比暖气少19倍。
但是，这个功能是给每个座位单独加热的，加热的座椅越多，耗电量就会越多。
=4. 音频系统
虽然与信息娱乐显示器相连，但汽车中的音频系统需要自己的电源，因此听音乐或播客将略微消耗电动汽车的续航里程。
音频系统每小时的耗电量可以行驶0.3英里，与加热座椅并列第四。
6. 车头灯
在最冷的季节经常在黑暗中行驶时，车头灯的耗电量就会增加。但是Gridserve表示，车头灯的耗电量不大。
它说：“照明系统，无论是雾灯、刹车灯还是车头灯，从总体上看只消耗很少的能量——相当于每小时0.2英里。”
=7. 加热挡风玻璃和后视镜
给前后挡风玻璃加热也会消耗电动汽车电池的电量，相当于每小时0.1英里，所以对续航里程的影响非常小。
加热式前挡风玻璃比后挡风玻璃的能源消耗要大得多，但通常会在短时间内自动关闭，以减少耗电量。
后视镜也是如此，一旦达到温度，就会自动关闭。
=7. 加热方向盘
加热方向盘是近年来车辆中配备的一种现代功能，是许多驾车者在冬日清晨最喜欢的功能之一，保证在几分钟内温暖你的双手。
在电动汽车中打开加热方向盘所消耗的电池比使用暖气要少得多，相当于每小时0.1英里。
=7. USB 充电器
几乎每辆电动汽车都配备了USB充电器，驾车者可以在行驶时将智能手机和其它设备插入充电。
虽然使用此功能会消耗电池的一些电量，但它对续航里程的影响应该很小。
Gridserve表示，使用车辆USB接口为智能手机充电时，每使用一小时续航里程会损失约0.1英里。
但是，如果同时插入四到五个设备，电池电量会消耗得更快。
同时使用所有功能会怎样？
研究发现，汽车上的所有电气系统在使用时都会消耗少量电池，但对行驶里程的影响却非常小。
当你把所有功能加起来时，包括加热或冷却系统、照明和娱乐系统，它们将需要超过5,000瓦的功率，使用一小时会使续航里程减少十英里左右。◇
责任编辑：陈彬
