【大纪元5月12日报导】(据中广新闻报导)台铁旧山线即将以“观光铁道的模式”恢复行驶！台铁表示：希望赶在今年底之前，办理旧山线的招商，委外经营。未来将由台铁负责运输，营运交给民间！
不过，由于地方政府及学界，对于旧山线沿线土地的开发强度看法不一，对于民间的诱因不足，因此，营运模式，以及采用的列车种类，都还有待厘清，台铁预定明天邀请地方政府以及学者专家讨论。
被铁道迷视为台湾最迷人的一段铁路：台铁旧山线，自从民国八十六年九月因为辟建新的路线停驶之后，沿线的车站以及景观已经成为热门的观光景点，包括苗栗县以及台中县政府也都极力争取恢复行驶，并转型为观光铁道！
台铁去年度编列了新台币六千八百万的经费，先进行现况保存之后，为台铁旧山线的复活，预作准备！
不过，根据台铁的估算，从苗栗三义到台中后里，这一段仅18.75公里的旧山线铁路，单纯以载送旅客为目的，每年就要亏损五亿多！因此，台铁再完成路线修复之后，并不打算自己营运，而是计划采取流行的BOT模式，找民间厂商负责，台铁仅提供铁路的运转服务，此外，有关路线维修的经费，也建议由政府承担！
负责规划的货运总所总经理张应辉承认：即使如此，光靠票价收入，还是不足以养活这一条观光铁道，势必要结合沿线的火车站区的土地开发才有利可图，不过这一点，与学者希望尽量保存现状的看法分歧.
此外，营运之后究竟运量有多大，要采用何种列车，营运模式如何，目前各方看法相当不一，单单铁路局收到的建议案就有四五个版本，因此台铁计划邀请相关单位好好讨论，希望赶在年底前办理招商，最快明年，旧山线就可以再度看到列车奔驰的身影了！
