【大纪元9月11日报导】(中央社记者钱怡台北11日电) 货柜航运9、10月起，酝酿再度涨价，亚洲线及欧洲线由于需求畅旺，价格再度喊涨，欧洲线价格持续突破历史高点，加以近来油价回稳，台湾货柜航商长荣、阳明今年具调高财测实力，而明年货柜航商仍可享有高获利的荣景。
10月起，欧洲线酝酿再度涨价，涨价幅度为每20呎货柜 (TEU)涨价 150美元，今年起，货柜航运欧、亚、美洲线陆续调涨运价，尤其欧亚线涨价次数频繁，而亚洲线由于去年涨幅较其他航线小，今年涨价空间相对较大，目前欧洲线装载率超过100%，预估10月欧洲线还有机会再涨价。
今年起各航线调涨动作频频，1、4月欧洲线已经调涨价格，7月再涨120到150美元/TEU(20呎货柜)，3月亚洲线调涨48美元/BOX，5月美国线运价调涨价格70到100美元/TEU后，6月加收旺季附加费300到400美元/TEU 。
美国线、欧洲线及亚洲线为货柜航运运量最重的三大航线，目前美东运价约2000美元/TEU，美西为1800美元，欧洲为1750美元，亚洲约在500至600美元间，9月亚洲线可调涨运价50美元/TEU，10月欧洲线150美元。
运价走扬，运输成本变高的危机稍见舒缓，国际油价近来出现回稳之势，货柜航商除扩大油料避险比重之外，今年各航线陆续涨价，可填补 5成油价成本上升，年初至今，亚洲、欧洲、美国线陆续涨价，航商酝酿10月份欧洲线涨价 150美元/TEU，台湾货柜航商长荣、阳明、万海获利进一步增加，法人表示，今年下半年货柜航运营走强，年底可望出现调高财测的利多。
货柜航运目前处于荣景，但市场却开始忧心新船的数量将在2005年大幅增加，运能供给增加将不利运价，届时，航商获利可能走滑，但根据摩根士丹利 (MoranStanley)发表最新的研究报告指出，航运景气仍然处于荣景，市场过度反应航运景气反转的讯息，货柜航运至2005年都可以享有高获利水准。
