【大纪元10月6日讯】立法会一个小组委员会5日讨论大老山隧道及大榄隧道加价，多位议员批评政府没有发挥影响力抑制加价，并要求政府成立专责小组处理隧道加价问题。
会议上有议员批评政府不肯兑现95年的承诺，每年向立法会提交大榄隧道的实际净收入周年报表等资料，现时却指这些承诺与当日制定的条例不一致，并不可行。也有议员批评，大榄隧道过去数年均录得盈利，但仍然坚持加价，而政府跟大榄隧道公司订定专营合约时，对交通流量估计过分乐观，令隧道公司的回报率偏高，因此要求政府以延长隧道公司的专营权期限，诱使隧道公司减少加价，同时修订隧道公司的回报水平，以遏止公司谋取暴利。
还有议员批评政府在三号干线公司加价时，拒绝透露投资及回报的计算，而政府亦没有发挥影响力。有议员建议政府成立专责小组处理隧道加价的问题。
另外，有议员指文件显示大老山隧道要多加价6次，才可以达到内定的回报率，故担心大老山隧道会再次加价。
环境运输及工务局常任秘书长罗智光回应说，隧道的营运合约是由隧道公司和政府双方签订，双方均须尊重合约精神，所以不能单方面修改。政府已就加价问题跟隧道公司商讨中，详情暂时不便公开。
罗智光又透露，公共交通工具可加可减机制将率先在巴士车费方面实施，稍后才扩至隧道收费方面。◇
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