【大紀元12月30日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵明年度預算虧損將達99億元，台鐵局長徐達文表示，預期北宜高與高鐵通車後，虧損還會擴大，但立委要求台鐵提升運輸收入，赤字遭刪10億元；台鐵傾向調整票價因應，短程將調漲，長程打算調降。
立法院交通委員會昨日審查台鐵明年度預算，台鐵編列的歲入為225億元，歲出則為324億元，虧損達99億元，較今年預算97億元，增加2億元。
徐達文無奈表示，台鐵本業其實賺錢，但因背負退撫費、累積債務、利息和配合國家政策等負擔，才會入不敷出，退撫負擔估計要到民國130年才會解決；他表示，明年北宜高、高鐵通車後，預計虧損金額會再攀升，突破百億元。
徐達文估計，高鐵明年通車，後年整年營運後，台鐵西幹線估計虧損會增加30億，台鐵打算調整現有票價，長途部分傾向調降，至於短程有可能漲價，以反映合理成本。
此外，台鐵也將朝向多角化經營，台鐵發言人陳峰男說，除了朝捷運化轉型，各處車站多餘的土地，會闢建停車場，各車站大樓也會出租賺取租金；徐達文不排除出售台北市京華城旁的台北機廠土地，以改善財務結構。
根據運研所給台鐵的建議，未來台鐵票價制度將有變更，長程由目前里程比例制，改為遞遠遞減制，短程則比照捷運採區段制，預期長途票價將會調降，短程票價則會調漲。
台鐵初步規劃，車程70公里以內將分若干區段，票價由20元起跳，徐達文說，新費率預期農曆年後送交通部審議，但會等到高鐵通車以後再實施。
消保會：誤點停駛分段賠償 台鐵:不可能
〔記者田瑞華、曾鴻儒／台北報導〕新年連續假期，行政院消保會昨天針對台鐵提出的總體檢報告，特別促請儘速研議火車誤點或停駛的分段賠償方案。此外，對號快車的站票與坐票同價，消保會也促請台鐵研議採取不同票價。
對此，台鐵局長徐達文表示，對號車車程超過80公里以上，購買站票的民眾，台鐵都會給予8折優惠，此一措施實施已久，應能符合消保會所做的票價分級決議。
徐達文表示，至於誤點、停駛分段賠償，台鐵無法做到，真做了，旅客辦理退票的時間會比搭車還長。
後年起 誤點逾60分鐘可退費
不過，台鐵從後年起，誤點賠償標準，將改為只要對號車誤點超過60分鐘，即全額退費，但因民眾、車輛闖越平交道而造成的誤點，不應歸咎台鐵，所以不在賠償之列。
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