【大纪元3月29日讯】(纽约讯)当我们沉浸在纽约街头漫步的美好时﹐我们并没有意识到纽约的政策制订者通过不提供低价泊车服务而积累了巨大的财富。
在美国大部分地方﹐免费或低价泊车到处可见﹐美国人习惯于开车去电影院﹑书店和百货公司﹐并把车停在收费低廉的停车场或街上。
最近美国规划协会(American Planning Association)出版了一本叫免费泊车的高成本(The High Cost of Free Parking)的书。这可能使纽约人对城内糟糕的泊车感觉好一些﹐在书的第733页提供了城里人泊车的综合检测。这是加州大学洛杉矶分校城市规划教授多那德舒伯(Donald Shoup) 25年的研究成果。
他认为﹐没有什么能象免费泊车这样流失收入﹐挤占土地﹐污染空气。车库不是生活设施﹐而是反社会的车辆补贴。如果泊车很难﹐说明停车费过低。他提倡用市场调节手段﹐如果停车费够高﹐就会有空车位。
的确如此﹐ 如果在上东城把泊车费增高到$1,000一天﹐停车就会很容易。有人可能会说纽约市正在朝这个方向发展。不久前﹐RAND公司的高级经济学家的研究表明﹐ 纽约人比住在郊区的居民更健康。这是因为走路乘地铁比开
车去上下班更好。34街一家公司的运行主管简罗伯斯(Jerome Barth)认为在城里停车很容易﹐只要你有钱。他还说﹐街道两边交替停车规则(alternate-side-of-the-street parking regulations)是最麻烦的事。这是纽约独有。
法学教授塞德拉(Sandler)曾在1977年作为自然资源保护委员会的首席律师打赢了一场官司﹐迫使市政府遵循联邦空气洁净法﹐结果导致60街以南少掉几千个停车位。他在克奇市长班子内担任过交通局长﹐他认为只从经济角度考虑停车很愚蠢﹐因为它实际上是政治运作。
全美最便宜的车位是田纳西州的孟菲斯市，每个月租金五十八美元，最高的是纽约市曼哈顿地区的中城，以不指定车位的月租费为例，每个月需花费四百三十二美元。
全纽约市目前有1万9千个计时器，遍布全市五区。根据市交通局资料显示，全市的路边停车表每年可为市府带来七百万美元的收入。
纽约中心区曼哈顿岛许多街道只有特殊牌照的车辆才能停车上下货，其他车辆停车是要扣车罚款的。美国的交通警察无处不在。正常驾驶的时候也许很难看到他们，一旦违规，这些警察就会忽然出现在违规乱停的车辆前面。纽约警察处罚违章停车之严厉非常出名，平时热情幽默、大大咧咧的交警，开起罚款单却非常坚决。司机不在，警察会把罚单贴在车上显眼的地方。去年纽约市政府开出超过一千万美元的罚单。(http://www.dajiyuan.com)
