【大纪元3月29日讯】(大纪元记者邱之叶编译报导) 时下要分辨旅行车、休旅车和运动休旅车或混合各式功能的旅行车(Crossover)的差异真的是愈来愈困难了。
2005全新福特Freestyle，5门、6至7人坐的多功能座车融入了各式休旅车的特点；它具备了SUV的全时四轮传动，旅行车的车身，看起来比Crossover混种车又稍微高了一点。Freestyle的起价为，前输驱动SE 2WD $25,670美元，竞争对手包括2005年克莱斯勒Pacific起价$24,995美元，2005年别克Rendezvous为27,465美元。
可别将福特Freestyle和福特Freestar搞混了。后者Freestar是小型的客货两用车(Minivan)，期望福特以后不要把名字都取的这么像。
Freestyle可视为福特Five Hundred的旅行车款，这款2005Five Hundred未来将取代历史悠久的Taurus，Freestyle和Five Hundred共同底盘、引擎和传动系统。
Freestyle共有三个级别，SE型，SEL型和(Limited)限量版。全车系提供前轮驱动或四轮传动的选择，四轮传动型需加$1,800美元。
当车轮需要更强的抓地力时，Freestyle的电控四轮传动系统会自动将驱动力转到后轮，一般而言，前轮驱动较为省油。
有一点要注意的是，Freestyle的车主使用手册声明 “Freestyle的四轮传动并非为越野而设计的，越野能力有限，它比较适合在相对平坦的道路行驶，和一般车辆并无二至”。手册并且提醒车主，车子的保固不包括 “在崎岖不平的道路上激烈驾驶所造成的损害。”
汽车工业官员指出，大多数驾驶(购买)四轮传动的车主从来就不曾在不平坦的越野道路上开过。
在道路测试的Freestyle，是一辆全配限量版(Limited)，将近$35,000 美元。不管是在平坦、弯曲的道路或急速转弯，车身都相当稳定。在湿滑的路上不会感到抓地力不足，甚至感觉不到四轮系动系统已在运作了。Freestyle能有效的控制路面的颠簸和吸收路面坑洞、凸块撞击所释放出来的力量，乘客于车内受到相当的保护。
Freestyle悬吊系统，前轮采独立麦花臣、后轮独立多连杆加防倾杆设计。后座配置得宜，使第三排的座位可容纳两个人而不会觉得有压迫感。身高165cm，坐在后座时，脚并不会有紧密的感觉。
车内第三排座椅比前两排高，因此乘坐起来并不会感到太拥挤，所有的座位都有安全带和头靠。有一点可惜的是，若你想要有更好的暖气和通风系统，即便是顶级的(Limited)车款都要额外加$650美元。
侧面安全气囊在某些较低价位的车款已列为标准配备。进出Freestyle车门还算就手，因为后座较高的关系，所以乘客不需要靠摊平椅背来进出。
坐上Freestyle，你会觉得此车提供很好的视野，恰好补足前挡风玻璃的两旁支撑所挡住的某些视线。
Freestyle只提供一款引擎，３公升、双凸轮轴60 夹角V6引擎，可发挥203匹马力、转速4,500转时扭力达207呎-磅。
前轮驱动的Freestyle，配备六速自排系统；四驱型，配备无段变速(CVT)传动系统。
四轮传动提供驾驶人不同的驾驭感受，因为CVT并不会停在某些固定的档位， 有时候，特别是在关掉音乐的时，车室相对安静，一般而言很容易就可以感受到车子换档。但在这辆CVT Freestyle 身上，当你一踩油门，车速很顺畅的就上去了，你丝毫不会感受到换档的存在。它的动力轻快柔顺，和道奇Magnum那颗Hemi V8引擎所带来的那种猛暴、动力源源不绝的感受完全不同。
当脚放开油门的时候、你不会感到车速马上往回降，它反而会维持原车速一小段时间，也就是你得多踩刹车减速，这可能和你原先的驾驶习惯不太一样。
福特官方指出Freestyle采用的是链条式的CVT(无段变速)而非其它汽车制造商所用的皮带式CVTs。在福特的使用维修记录上，大约行驶60,000英哩后才需做CVT的保养。
和克莱斯勒Pacifica的引擎3.5升V6、250hp/250ftp相较，其动力值或许没那么亮丽，不过Freestyle却比Pacifica少了几百磅，跟别克的Rendezvous的基本款相较略胜一筹，但比顶级的Rendezous3.6升、V6、242hp，的动力还小一点。
根据政府所测的油耗表现，Freestyle在市区为19~20mpg，高速公路24~27mpg
和其它SUV相比，这样的数值尚可接受，若和旅行车(station wagons)的油耗数值比的话，那Freestyle的耗油率则有待加强。
Freestyle的外观不算抢眼，他那肿胖的车顶看起来有点夸张，即使他们试图以倾斜的车顶角度来改变视觉效果。
Freestyle的第三排座椅收放令人非常的激赏，一点都不占空间。即便后座二、三排都有人坐，后车厢仍有超过622.6公升的容积，比许多轿车的行李箱都要来的大。
福特很贴心的将座椅使用步骤印在第二排座椅旁，所以第三排的乘客能很清楚的了解如何进出。
皮椅是Freestyle Limited顶级版的标准配备，但皮椅的质地不够柔软、舒适，很容易让人误认为是乙烯材质。
福特官方指出，他们希望Freestyle可以吸引爱好各式休旅车和旅行车的买家。预计消费者的年龄将会比购买福特Five Hundred轿车还年轻，大约三十来岁左右、育有年幼子女。
Freestyle在去年秋投放市场，至2005年1月为止，共卖出18,240辆，尚未有召回纪录。
Freestyle是新车款，所以《消费者报导》还没有消费者信赖指数的评鉴报告。
Freestyle在对乘客保护方面，获颁美国国家公路安全管理局(NHTSA)车身撞击（车头、侧身）最高荣誉5颗星。
基本资料
基本售价：SE 2WD 美金25,020元；SEL 2WD 美金26,820元；SEL AWD 美金28,220元；限量版（Limited 2WD）美金28,620元：限量版（Limited AWD）金30,420元；测试用车价位︰美金34,845元。
型式：前置引擎；全轮驱动；七人座休旅车。
引擎：３公升，双凸轮60 夹角V6引擎。
油耗：估计每加仑19哩（市区）；每加仑24哩（高速公路）
最高速度：未知
车长：199．8吋
轮底距离：112.9吋
CURB重量：4,200磅
制造地点：芝加哥（Chicago）
选配：后座娱乐系统 美金995元； 动力后天窗 ( rear moonroof) 美金895元； 安全全配(前座安全气囊，侧面安全气囊和反窃周边警报) 美金695 元； 后座空调辅助 美金650 元；倒车感应系统美金250 元； 可调式踏板美金175 元； 车库门电控系统美金115 美元。
终点费用（DESTINATION CHARGE）：美金650元(http://www.dajiyuan.com)
