【大纪元2月16日讯】（大纪元记者郑洪编译报导）为什么说新野马敞篷车比上一代野马敞篷车好呢？甚至比任何老野马都好呢？您可能听到各种答案。但是归根到底还是它全新的最优化基本结构设计已达到完善的境地。
福特工程师、设计师们为了开发新款野马，做了大量有效的设计。其中最重要的一步，要数保证了敞篷车性能优化与完美的坚固的底盘设计。
在开发早期，工程师们同时也考虑到要兼顾敞篷车的特点，因此要求车体结构坚固，即使无顶篷也可达到刚度要求。一般说，如果去掉车顶，汽车的抗扭钢度会降低70%。为增加刚度，一般要在车身底部、后部、前立柱及前挡风玻璃支撑结构等处加固，但车子将因此而增加重量。这样做好比盖房时先上隔墙，再安上下水系统，很不合理。
以前的野马在路面遇到凸起或坑凹（动力振动学工程师称为“事件”），振动产生的低频能量波会持续好几秒、仪表板上放置的物件会颠下来、放手册杂物的柜门可能会被震开、甚至您的眼镜都会掉下来。新的野马大有改进，振动幅度和时间都减少了，振动频律也有所提高。
侧门窗玻璃现在在顶篷轨道上嵌入了橡胶密封条。据我们了解，宝马（BMW）是最先使用这种设计的。拉门把时，玻璃会自动落下一些。关门后，玻璃会自动上升并嵌入密封条。这项设计使风噪声减少了12%，漏气量也可减少了25%。
路面平稳性更柔和。与从前的野马敞篷相比，新的齿轮齿条转向系统给您更好的路况感。新野马敞篷全部采用四轮刹车盘。
为增加竞争力，新野马更添加不少功能。全新的车篷，与多数品牌一样，用了三层篷布。外层防水，中层隔音，里层美观大方。车篷有五道弓形支架，折叠后形成Z字结构落入后座椅后面。顶篷宽大坚挺，由两个钩夹与挡风玻璃支架手动连接。车篷升降操作由电动液压系统驱动，只需16秒。后车窗宽大，视野良好，同时具有电热除霜功能。新野马还有侧后窗，加上宽大的侧后视镜，使全视角大为改进。
新野马敞篷已在洛杉矶车展亮相，今春投放市场时才会公布价格。过去的敞篷车销量大约占野马总销量的30%。新野马可能在初期热销后，回落到相同水平。(http://www.dajiyuan.com)
