【大紀元11月3日訊】自由時報記者王孟倫／專題報導
台灣位處亞太區中心，絕佳的地理位置及以進出口為導向的貿易政策，成為全球國際快遞業必爭之地。
綜觀台灣國際快遞市場，主要由DHL（洋基通運 )、FedEx（聯邦 )、TNT（天遞 )及UPS（優比速 )這四大集團分庭抗禮。為積極佈局台灣這個亞洲地區的灘頭堡，四大快遞集團無論在軟、硬體設備及行銷策略上，無不著重差異化，藉以拉大市場區隔。
國際貿易量表現直接影響國際快遞營運成績，根據世界銀行最新預測，全球貿易量成長率今年可達7%，高於去年的6.2%；美國波音公司研究也指出，亞洲在未來五年將發展為全球最大的空運市場，平均每年以13.4%的比率成長，可謂全球之冠。因此，亞洲地區成為國際快遞業者最重要的市場之一。
台灣方面，進出口貿易同樣維持暢旺表現，中華經濟研究院推估，我國2006年財貨與勞務出口成長率預估達10.72%，淨輸出金額高達1兆6582億元新台幣，較去年的1兆3133億元，大幅增加26.25%。
受惠於進出口貿易穩健擴張，台灣國際快遞市場正處高成長階段，面對不斷擴大的市場大餅，四大國際快遞業者為搶攻商機，無不積極提供差異化的服務，以避免削價競爭的窘境。
首先，以德商DHL快遞為例，這是第一家進入台灣市場的國際快遞公司，其偏重提供客戶創新與客製化的解決方案，並在台灣率先成立品質管制中心，同時增加「進口限時快遞」服務，成為第一家提供保證限時送達服務的快遞集團；DHL最新的投資計畫是今年擴大興建台南服務中心，預計在年底可以完工，總投資金額高達新台幣5,600萬元。
其次，美商聯邦快遞也積極提供客製化的解決方案，包括：更換貨運機種和延長桃園、新竹、苗栗、台中、彰化及台南等地區之電話截件時間；此外，還推出新竹科學園區出口保稅貨一段式報關，讓台灣企業可以提升遞送時效，並節省公司的報關成本。
再者，美商UPS快遞近年則著重於小型包裹業務，推動TradeDirectSM服務概念—「活動倉庫」，以滿足中小企業新的商務需求，並將設在桃園國際機場的「亞太轉運中心」，晉升「泛太平洋區轉運中心」，成為UPS全球三大主要轉運中心之一，凸顯台灣在國際貿易的地位。
另一家荷商TNT國際快遞，儘管平日作風十分低調，也是四大國際快遞業者當中唯一不打大眾廣告，要以合理價格爭取B2B（企業和企業間 )業務訂單者。經營策略上主要鎖定高科技產業，例如筆記型電腦這類高價值產品，高度配合國內的產業發展與需求，並積極固本開源，透過回饋專案來鞏固顧客忠誠度；到目前為止，每年營收都維持15%至25%的成長率，全球TNT的營收獲利也不斷成長，幅度約在15%左右。
TNT近年更積極開闢新興的醫藥生技快遞市場，領先全球使用RFID無線射頻識別技術，提供客戶更精確追蹤貨物流向，並引進多項新科技提高服務品質，讓顧客只要透過網際網路，就可掌握物品運送資訊。
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