【大紀元12月13日訊】〔自由時報記者花孟璟／花蓮報導〕教育部決定明年起分兩年補助花蓮縣汰換十三部老舊校車，但花蓮縣客運公會等卻函文教育部建議撤銷補助，校車改由民間客運業者承攬。為此，花蓮縣教育局昨天開會討論，最後還是決議自購校車，不將校車業務交由民間業者承攬。
業者函文建議撤銷補助
教育部長杜正勝今年6月訪問花蓮時，允諾自明年起分兩年補助花蓮縣三千九百九十五萬元，汰換十三部老舊校車。消息傳開後，縣公共汽車客運商業同業公會、縣遊覽車客運商業同業公會等陸續五度函文教育部，建議教育部將校車改由民間承攬。
公會代表花蓮客運認為，校車改由民間承攬，縣府每年可省下大筆司機薪水及車輛維護費，中央政府也省下購車款，況且，偏遠學校學生人數減少，校車每天載不了幾個學生。此外，花客也質疑，校車除了上下學接送學生外，也有不當使用的情況，如各校實施校外教學，還會互相調用校車，讓遊覽車業者沒生意做。
業者認為，花蓮縣校車行駛路線中，八十％都有公車路線經過，只要再新增幾條客運路線即可，如不敷成本，亦可由地方政府補貼，如此仍比政府買車、養車省錢。
花蓮縣教育局也從11月起，召集國中小校長及客運業者開會討論，昨天下午並舉辦第三次協調會，但業者並未出席，與會的校長們則批評業者「只想賺錢」。
有校長表示，客運行駛路線有限，以即將汰換的十三部校車行駛路線為例，停靠站共有一百零六處，但只有三十處有公車行駛。
也有校長說，學生搭乘校車免付費，但交由業者經營，依「使用者付費」精神，由學生自己買票乘車，將增加學生通勤負擔，更遑論有很多學生連營養午餐都付不起。
這項會議最後決議，校車仍將按進度汰舊換新。教育局副局長葉昌盛說，將會把開會結論呈報教育部，以利明年撥款購車。
免費校車 幫助弱勢家庭
針對客運業者批評，葉昌盛強調，學校交通車仍有購買必要，免費校車除了可幫助弱勢家庭的經濟，也可減少學生缺、曠課行為。此外，校長們在會中也有共識，未來只要非屬教學的活動，還是會儘量租用客運作為交通工具。
13部汰換校車 有11部年底屆齡
〔記者花孟璟／花蓮報導〕花蓮縣目前有四十三部國中小校車，其中包含特殊教育專車八部。教育局表示，校車是教育部補助偏遠地區「教育優先區」的政策，未來三年內，總計有卅三部校車即將達到十年的使用年限，該局也將持續向教育部爭取經費補助。
教育局副局長葉昌盛表示，花蓮縣配合教育部裁班併校政策，八十年至九十年陸續裁併廿多所偏遠國小，為接送偏遠地區學生，縣府八十五年起獲得教育部補助購買校車，由於校車多行駛偏遠地區，因此車子「很操」，平均每部車每天要跑七十公里，有些甚至上百公里，還要分二、三趟才能接送完全部學生。
葉昌盛說，教育部答應優先汰換的十三部車，其中有十一部校車今年底屆滿十年，包括瑞穗國中、春日國小、吳江國小、大榮國小、玉里國中、樂合國小、平和國小、東竹國小、太平國小、平和國小及壽豐國中。另有車齡未滿十年，但行駛里程達二十萬公里應汰換的校車有光復國中與豐濱國中兩部。至於九十七年、九十八年還會陸續有五部、十五部校車屆齡。
教育局指出，縣府每年編列兩千六百多萬元支付車輛維修費、油料及司機薪水，尤其換輪胎更不能省，不少校車每半年就要換輪胎，只要學校提出申請就會立刻給經費。
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