【大纪元12月13日讯】〔自由时报记者花孟璟／花莲报导〕教育部决定明年起分两年补助花莲县汰换十三部老旧校车，但花莲县客运公会等却函文教育部建议撤销补助，校车改由民间客运业者承揽。为此，花莲县教育局昨天开会讨论，最后还是决议自购校车，不将校车业务交由民间业者承揽。
业者函文建议撤销补助
教育部长杜正胜今年6月访问花莲时，允诺自明年起分两年补助花莲县三千九百九十五万元，汰换十三部老旧校车。消息传开后，县公共汽车客运商业同业公会、县游览车客运商业同业公会等陆续五度函文教育部，建议教育部将校车改由民间承揽。
公会代表花莲客运认为，校车改由民间承揽，县府每年可省下大笔司机薪水及车辆维护费，中央政府也省下购车款，况且，偏远学校学生人数减少，校车每天载不了几个学生。此外，花客也质疑，校车除了上下学接送学生外，也有不当使用的情况，如各校实施校外教学，还会互相调用校车，让游览车业者没生意做。
业者认为，花莲县校车行驶路线中，八十％都有公车路线经过，只要再新增几条客运路线即可，如不敷成本，亦可由地方政府补贴，如此仍比政府买车、养车省钱。
花莲县教育局也从11月起，召集国中小校长及客运业者开会讨论，昨天下午并举办第三次协调会，但业者并未出席，与会的校长们则批评业者“只想赚钱”。
有校长表示，客运行驶路线有限，以即将汰换的十三部校车行驶路线为例，停靠站共有一百零六处，但只有三十处有公车行驶。
也有校长说，学生搭乘校车免付费，但交由业者经营，依“使用者付费”精神，由学生自己买票乘车，将增加学生通勤负担，更遑论有很多学生连营养午餐都付不起。
这项会议最后决议，校车仍将按进度汰旧换新。教育局副局长叶昌盛说，将会把开会结论呈报教育部，以利明年拨款购车。
免费校车 帮助弱势家庭
针对客运业者批评，叶昌盛强调，学校交通车仍有购买必要，免费校车除了可帮助弱势家庭的经济，也可减少学生缺、旷课行为。此外，校长们在会中也有共识，未来只要非属教学的活动，还是会尽量租用客运作为交通工具。
13部汰换校车 有11部年底届龄
〔记者花孟璟／花莲报导〕花莲县目前有四十三部国中小校车，其中包含特殊教育专车八部。教育局表示，校车是教育部补助偏远地区“教育优先区”的政策，未来三年内，总计有卅三部校车即将达到十年的使用年限，该局也将持续向教育部争取经费补助。
教育局副局长叶昌盛表示，花莲县配合教育部裁班并校政策，八十年至九十年陆续裁并廿多所偏远国小，为接送偏远地区学生，县府八十五年起获得教育部补助购买校车，由于校车多行驶偏远地区，因此车子“很操”，平均每部车每天要跑七十公里，有些甚至上百公里，还要分二、三趟才能接送完全部学生。
叶昌盛说，教育部答应优先汰换的十三部车，其中有十一部校车今年底届满十年，包括瑞穗国中、春日国小、吴江国小、大荣国小、玉里国中、乐合国小、平和国小、东竹国小、太平国小、平和国小及寿丰国中。另有车龄未满十年，但行驶里程达二十万公里应汰换的校车有光复国中与丰滨国中两部。至于九十七年、九十八年还会陆续有五部、十五部校车届龄。
教育局指出，县府每年编列两千六百多万元支付车辆维修费、油料及司机薪水，尤其换轮胎更不能省，不少校车每半年就要换轮胎，只要学校提出申请就会立刻给经费。
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