天梯真面目
在看到由钢架支撑、木栈道地板、红钢索组成的阶梯引道时，我们知道，天梯就将在眼前了！
下走到吊桥处的坡极陡，因此也构筑有垂直回旋的铁梯辅助。而拥挤的人潮加上人们向上走时因体力下滑造成步伐缓慢，此时上下的人们就成了狭窄走道上钻动的两条人龙，缓缓交错而行。此时也就可以体会的到形容当地道路陡峭的台语俗谚“一崁到肚脐、二崁到目眉”它的由来。因为一崁（阶）就有着自肚脐到眉毛的高差，在未开辟改善前道路的难行更可见一般。
栈道旁的山壁也是高耸挺立，而且姿态雄浑、棱角分明。这只是以壮丽的悬崖峭壁景色著称，有“西部太鲁阁”美誉的“太极峡谷”的一隅，许多更壮丽的景观因多年封闭未能深入而难得一见。
在经过一段回旋盘绕的栈道之后，终于，所谓的“天梯”出现在眼前了。百闻不如一见，这费劲走来的一段旅程总算看到了目标所在，心也安了。
根据吊桥前的石刻记载，这“天梯”的原名是“梯子吊桥”，是南投县政府于93年重新开发太极峡谷风景区时，为改善往太极峡谷途中梯子岭土地公段崩塌危险路段，避开下切渡河的艰难路程，而兴建的一座横跨立秋寮溪(加走寮溪支流)的有梯子的吊桥，于94年新建完成。
为何会造出一座有梯子的吊桥呢？原因是吊桥两端高差达二十公尺，在行进间无法直接上走，所以设计的日本技师以208阶木栈道梯辅助，打造了这座全长136公尺、全台首见的“有梯子的吊桥”，工程花费了一年多的时间才兴建完成。据我上网查资料显示，这种有着高度落差的天梯吊桥，目前全世界只有美国、加拿大、日本等3个国家才有，竹山这一座是世界第4座、亚洲第2座。
由外观看来，吊桥桥身造的稳固，构造看来令人安心，走来也不会过度晃动，可以让人稍解疑惧之心。一端桥头标示是可同时30人行走，不过游客多未注意此安全讯息，经常是超过30人以上在吊桥上，不少知道此一讯息的游客看的倒是胆颤心惊。
站在吊桥上可以俯瞰立秋寮溪峡谷，深度据说达上百公尺，景色自然宜人。由吊桥中段往上看，由于高差使另一端的吊桥面看起来直入峭壁有如天梯一般，这景色与自然结合一起，人不多时静静体验一下周遭景致，踏着悬空的木栈道吊桥，看着好像可爬上天的阶梯，一步步缓步上走，还得稍稍喘口气，是挺特别的一段经验。
由于时间偏晚，不适合再继续前行到更深入处的玉福吊桥，一观飞来石及上杭峡谷鬼斧神工的风光，殊是可惜。
回程
一偿宿愿后，回程就是另一个体力与意志力的挑战了，除了已经消耗大量体力之外，更因为回程都是上坡。
气喘如牛是普遍听到的声音，而两颊通红、汗流浃背更是随处可见到的景象。要想一口气走回到木栈道的起点，的确是不太容易，此时稳健持续的步伐才是最佳的策略。走回到木栈道起点处，有一大批人坐在椅子上休息不走了，他们开始等车。
四轮沙滩车
等车？等什么车？就是刚才看到络绎不绝上上下下的四轮沙滩车。一趟好像是150元，对于走不动的老年人或妇女，这个扰人清静的沙滩车此时成了救星，再多钱也无所谓，只要可以让他（她）们不必再爬坡回去就行。
看到车子载着人快速上行，更加觉得这上坡路走的缓慢而艰辛。不过还是有许多老老少少，依旧一步一脚印的向上走着。
坚持
“到底是谁坚持要去看天梯的呀？”前面一个稚嫩而响亮的童音发出这一问，话音中带有一丝丝的埋怨，却也有着自找苦吃的自嘲，听得一伙人乐的笑了出来。听到这一段话，确实也是当时的心境写照，笑过之后似乎压力顿时减轻了不少，无怪乎自此而后也就更加认份的走了起来，一会儿就走到了中段休息处。
往上走的最后一段陡坡，正是来时就想到归程所必须要过的一段最后的考验。虽然还不到举足千斤的地步，但是确实可以感到喘息与费劲。不过看到那些已经走不太动的家长们，还需要再拉着他们的幼童爬坡前进的处境时，脚下的步伐也就不那么太沉重了。这一段最吃力也最需意志力与体力的路程，终于在坚持之下成了征服的过往。
这段上坡的回程中，出现了好几个情境，让人体验到身体对环境的感受是会随着心境的改变而改变的。特别是在与其他人的处境比较之下，你对环境的感受会有不同的想法，而这个改变的想法又会使人的身体感受随之改变，比如看到别人要坐沙滩车，或是看到还要扶或背着小孩爬坡的家长。
好坏的感受并不是一定的，而是随着人的心境而转的！而每件事如果都看成是好事，那结果自然也将大不相同。在这些场景中，我们都可以经常看到许多父母肯为孩子牺牲，而忽视自己、扩大自己容量的无私行为，那也是相当值得敬佩的。@*(http://www.dajiyuan.com)
