【大紀元3月31日報導】（中央社記者唐佩君台北三十一日電）行政院經濟建設委員會今天通過「台北捷運系統環狀線建設計畫」修正案，確定將自民間投資BOT案，改由台北縣政府自籌經費，但中央政府補助經費新台幣194.89億元不變，同時建設總經費自388億元修正為401億元。
經建會今天召開委員會議，通過「台北捷運系統環狀線建設計畫 (第一階段)」修正財務計畫書暨規劃報告書修正資料案。
經建會都住處表示，今天這項修正計畫最主要有二項重點，第一是過去這項計畫是採民間BOT，但這次則改為由台北縣政府自籌經費，因此經建會今天改由台北縣政府自籌經費的財務計畫去審查；第二項重點是建設計畫經費由388億元增加至401億元。
據經建會都住處整理資料，台北都會區現有已完成及推動中的路線，共計有木柵線、淡水線、板南線、中和線、新莊蘆洲線、內湖線、信義線、松山線及機場捷運線等9線，均以台北市為中心向外幅射，以聯絡台北都會區外圍居住與都會中心就業及就學通勤需求。
但所有交通運輸的轉換都必須至市中心區的台北車站、忠孝復興及未來的松江南京等站換車，造成這些主要轉運站交通相當擁擠。
至於現行規劃的台北環狀線路線皆位在台北縣轄區，自新店大坪林站起，以地下方式沿新店民權路過中正路後，再以高架方式跨越新店溪後，沿景平路、中山路、板南路經板橋火車站、文化路、民生路、跨越大漢溪，經新莊思源路至五工路，全長15.4公里，其中地下段為1.2公里，規劃14個車站。
據估算，這項計畫期程為6年，經費需求為401億元，其中，中央負擔維持原承諾194.89億元、台北縣政府負擔206億元，其中170億元由台北都會區大眾捷運系統土地開發基金下設信託基金，以專款專用方式管理，以基金專戶貸款，透過土地開發效益挹注捷運建設本業，貸款利息另由台北縣政府編列預算支應。
