【大紀元8月28日報導】(中央社記者馮昭台北二十八日電)板橋河流文化協會等環保團體今天前往交通部遞交陳情書，要求銜接土城交流道至五股交流道的特二號快速道路第三之二標工程停止發包，維護湳仔溪水岸景觀。不過，台北縣政府工務局指出，基於台北縣交通需要，特二號道路建設會繼續進行，預計2013年三月全線完工。
特二號道路分成三期辦理，分段完工。北段由國道一號五股交流道至新莊市中正路，預計2010年底完工；南段為國道三號土城交流道至板橋市縣民大道，預計2011年底完工；目前仍有爭議是銜接南北段的中段，也就是新莊中正路至縣民大道。
板橋河流文化協會等環保人士以河神出巡裝扮，上午先在台灣民主紀念館前廣場集合，化妝隊伍沿路歌唱遊行至交通部前廣場。板橋河流協會召集人邱子容指出，湳仔溪具有大台北地區唯一在兩岸可種植大樹的水岸特質，具有生態保護價值，因此環團反對在溪上興建高架橋。
環團批評，韓國首爾市拆除高架橋，恢復清溪川面貌，湳仔溪卻在走回頭路。環團在交通部前廣場上假扮馬英九總統和台北縣長周錫瑋演出行動劇，並由假扮的馬總統頒贈「河流殺手」匾額，諷刺政策錯誤，最後遞交陳情書給交通部公路總局新工組組長高邦基。
台北縣政府工務局規劃設計科技士李仲昀說明，八里─新店線的特一號道路和土城交流道─五股交流道的特二號道路都在1988年開始規劃，特二號道路於2001年開始編列預算。但因民眾主張採取其他方案，2004年行政院經濟建設委員會曾對改走大漢溪左側、右側和湳仔溪原路等三種方案進行評估。
李仲昀表示，由於大漢溪左側的通行空間有限，不僅經費高，景觀也會受影響；大漢溪右側因橋梁無法落墩，民宅必須拆遷，綜合考量後，行政院經濟建設委員會仍決定採用原案。
至於環保人士提出仿效首爾清溪川的構想，李仲昀說，湳仔溪 (溝)為大漢溪分支，上游已被截斷，沒有活水注入，目前水質惡臭。
他表示，台北縣政府已配合特二號道路工程撥款新台幣九億五千萬元進行湳仔溝綠美化，將上游的水淨化後，以人工抽回湳仔溪，未來高架橋並非建於溪流上，而是在左側的高灘地上，雖然景觀仍會受影響，但也因此增加橋下休憩空間。
李仲昀認為，特二號道路經過台北縣五個重要行政區，板橋與新莊間連絡橋梁缺乏，大漢橋長期以來是台北縣交通最壅塞的路段，如果特二號道路中段暫緩推動，即將完工的前後段會將大量車流引入市區道路，後果會更嚴重，因此特二號道路仍會繼續推動。
高邦基表示，特二號道路三之二標已經公告，預計九月中發包，十月開工。
