【大紀元10月26日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)台鐵光華號「黃金海岸」郵輪式列車之旅，上週五開放預售，不到一分鐘所有車票都被搶購一空。鐵道迷在網路爆料，早在1996年，鐵道文化協會就利用過「銀色噴漆」車頭塗裝舉辦活動，鐵道迷建議，可以參考日本的做法，應該利用拋光方式，讓「不鏽鋼車身」重現天日，恢復「白鐵仔」名號才有看頭。
台鐵上週宣布，將在10月31號當天，舉辦黃金海岸郵輪式列車之旅，慶祝台鐵光華號加入服役43週年活動。並決定恢復有「白鐵仔」稱號的光華號原有塗裝，將目前車頭為「黃色警戒色」，恢復為銀色塗裝。不少民眾「衝著」「首次恢復」塗裝上網搶票。準備享受一趟復古之旅。不過，台鐵的說法引發各方議論，特別是網路上的鐵道迷紛紛質疑。
原來，早在13年前，由國內第一個鐵道文化社團：鐵道文化協會已經出面承攬辦過類似的活動，當年參與過這項活動的鐵道迷紛紛出面澄清，強調當年的六月八號，辦過一次山海之旅，把已經送到東部幹線行駛的白鐵仔請回來跑了一趟，確認光華號可以在西部幹線運轉後，10月31號，以三十週年的名義，辦了一場北高之旅，相當轟動。
鐵道迷表示：當時就是利用銀色噴漆，覆蓋車頭黃色塗裝，與這一次的做法類似。不過，活動辦得轟轟烈烈，但下場也轟轟烈烈，因為賣座不好，大賠收場。負責承辦這項活動的鐵道迷，先後到了台北捷運及高鐵服務。十多年之後，光華號又打著「首次恢復塗裝」名義，並且賣個滿堂彩，今昔之比，令人感嘆。
擁有多本鐵道著述的台師大地理系助理教授洪致文表示：光華號雖然是政府利用世銀貸款向日本東急購買的柴油動力車組，但是在鐵道文化上有特殊的意涵，原因是東急採用來自美國Budd公司的柴油快車設計概念，結合了美式的不鏽鋼流線車體與日本的造車工藝，如今，光華號的姊妹車，由東急公司在日本以恢復原貌的方式，在日本做完整的文化保存，因此他認為：從文化保存的觀點，應該是透過拋光的方式，讓原有的不鏽鋼車體重現天日。才是真真的光華再現。
