【大纪元2月10日讯】货柜车连续两天堵塞葵涌货柜码头，抗议中流作业码头增收四十元附加费的罢驶行动未有解决象，学者及业者警告罢驶将造成严重经济损失及动摇香港港口运输的世界领导地位，立法会议员何俊仁要求特首董建华及政务司司长陈方安生介入。而数百名货柜车司机今日会游行至政府总部向特首董建华请愿。
城市大学经济及金融学系副教授李钜威认为，罢驶行动的经济损失除了无法付运的货物总值外，亦可能涉及连串赔偿金额，更严重是中国即将加入世贸早已令本港货运业蒙上阴影，若罢驶持续会令货物改经邻近地区的其他货柜码头，对货运业造成深远的打击。
近六百货柜车昨晨开始继续在葵涌货柜码头一带道路罢驶及慢驶，令货柜码头路全日严重挤塞。到上午十一时许，香港国际货柜码头公司昨晨向泊在六号码头外的二十一辆货柜车派发禁制令，限令两小时内离开，三至四百名司机赶至六号码头声援，坐在车架上阻止警方将车拖走，一百多名警员到场增援，双方一度对峙，气氛紧张，但到十一时四十五分，司机决定将车驶走。
商会谴责司机堵塞
到昨日傍晚六时当局斡旋再次宣布无效，发动罢驶的中港运输联席会议发言人黄基表示，中流作业码头一日不取消收费，罢驶行动仍会继续。而中流作业商会发言人旋伟坚持，“打开门做生意，收费系商业决定。”并指若持续罢驶，不排除结束部分业务及裁员。
代表葵涌货柜码头四间公司的香港货柜码头商会昨声明，严厉谴责货柜车司机堵塞及封锁葵涌货柜码头一带的抗议行动，已严重破坏码头的运作及货柜的正常交收，并严重损害本港世界港口领导地位的声誉。商会促请政府根据法例采取行动，确保码头运作恢复正常。
葵青区议员麦美娟昨指出，持续两天的罢驶已蔓延至严重影响青衣对外交通，货柜车龙波及青衣南桥及北桥，昨日青衣对外的巴士行程需时半小时，比正常多了一倍。
警方只能协助疏导
经济局副局长方志伟指出，据他向各货柜码头公司了解，罢驶暂未导致严重船期延误及经济损失，持续必定会造成损害，希望司机考虑对社会的影响。
警方葵青区指挥官刘伟明否认警方纵容罢驶司机，因为事件属商业纠纷，警方需保持中立，货柜车司机的行动是按法例进行，警方只能协助疏导交通。
小巴司机码头工人吐苦水
葵涌及荔景一带的小巴及的士都因货柜车的罢驶行动令生意大受影响，而要到葵涌货柜码头上班的市民更因无车可搭而需徒步近一小时进入码头。
在货柜码头内上班的陈女士则表示，前晚已要步行了五十分钟返回葵芳的家，昨晨提早了半小时出门，但在小巴站苦候了四十五分钟仍未有车，惟有再步行五十分钟返公司，“前晚要行，今日又要行，真阴功！”
有小巴司机指出，有同业前日傍晚入货柜码头，被困车龙，结果要昨日上午十时才解围，白白损失了两更的收入，合共一千四百至一千五百元。
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