【大纪元2月3日讯】桥石/火石轮胎公司雇用的学术界专家2日指出，该公司轮胎导致148宗美国意外死亡事故，主要是由于轮胎的生产设计缺失引起，再加上配备那些轮胎的车辆超载，使得情况更恶化。
据美联社报道，加州柏克莱大学公共工程师葛维杰做出结论，与该公司内部调查人员于十二月所做出的结论相仿。
葛维杰没有对此案中最具争议性的一些问题做出回答，例如在公众获知此问题后该公司才进行的回收，范围是否涵盖所有有缺失的轮胎，以及福特Explore本身的错误程度等。
大部分的意外事故的发生，是福特Explorer配备轮胎发生毛病后翻车。桥石∕火石争辩，对像Explorer这样体型及重量的车子，福特汽车所建议的胎压似嫌过低。
葛维杰在记者会上表示，他所做的研究并不针对谁该负起责任。他指出，责任归属的决定者应该是联邦的全国公路交通安全局的调查。
福特汽车辩护道，Explorer并没有任何问题。公司发言人辛诺说，葛维杰的报告没有新意。
葛维杰发现，炎热的天气是导致轮胎发生问题的主要原因，其他原因尚包括设计、桥石∕火石数个不同厂生产过程的差异，特别是伊利诺州的迪卡多厂，另外还有使用情况等原因。
他说，最重要的因素似乎是轮胎的实际载重，也就是车辆本身的重量。
桥石∕火石在八月间回收包括ATX、ATXII及WildernessAT共六百五十万条轮胎。葛维杰不对回收的范围做出评论，不过许多安全维护者及全国高速公路安全管理局极力促使扩大回收范围。
消费者福利团体“大众公民”主席克雷布鲁克表示，这份报告实际支持扩大回收范围。她指出北卡罗莱纳州的维尔森厂及魁北克厂的WildernessAT轮胎所引起的抱怨与迪卡多厂一样多，照理应包括在回收范围之内，然而却只有迪卡多厂出厂的轮胎被回收。她担心，置换迪卡多厂的轮胎，有些是威尔森或魁北克厂所生产，未来仍将有可能造成麻烦。
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