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【大纪元6月19日讯】由于使用汽油当燃料的交通工具会排放大量二氧化碳，加上亚洲出产的原油无法自给自足，亚洲国家各国积极开发车辆替代燃料，以改善空气污染，并减少原油进口需求量。
一般车辆排气管会排放有害气体，这些气体造成霾害，而且会危害健康，二氧化碳便是其中之一。东南亚国协能源中心（ACE）执行董事巴尔斯说：“从1990年到1998年，东南亚地区二氧化碳排放量暴增69，达到6.18亿公吨。”
身为全球第一大能源消耗国的美国，最近都反对防止地球暖化趋势的京都议定书。为什么亚洲国家还要如此大费周章，为了降低污染寻找替代能源？
最主要的原因是，亚洲国家想减少进口原油的支出。国际能源署（IEA）表示，去年全球每日原油需求量为7,600万桶，其中亚洲的需求量高达2,005万桶。
另一个原因是，车辆排放的有毒气体是亚洲空气污染的罪魁祸首。
据《经济日报 》报导 , 世界银行（World Bank）资深环境工程师夏哈表示，车辆废气的威胁远超过工业废气，因为废气贴近地表，车辆来来往往让废气盘旋不去。
世界卫生组织（WHO）则表示亚太地区居民死因，4%到8%与空气污染有关。
世界银行与亚洲开发银行今年2月邀集八个亚洲国家，发起“净化空气方案”，透过研讨会分享相关知识并合作推动空气品质监控计划。
于是亚洲各国政府努力推广替代燃料。巴基斯坦与澳洲的天然气蕴藏量较大，自然使用天然气来取代汽油。新加坡缺乏天然资源，因此努力研发燃料电池科技。
中国大陆、印度与泰国则使用生物燃料来代替，最常见的生物燃料包括乙醇汽油与生物柴油。泰国利用椰子油与棕榈油来开发替代燃料，泰国国王甚至在5月初申请棕榈油替代燃料的专利。
澳洲研究专家拉可斯最近研发出一种新技术，可以把储油槽与油轮底部废弃的石油沉淀物，转换成可充当替代能源的气体。他说：“只要使用一种特殊的细菌，就可以将沉淀转变成天然气。”
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